【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬6系GT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在路上見得比較少，相對于寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、5系等車型，寶馬6系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GT算是一款“小眾”車型

當(dāng)然，試車、玩車是我們汽車編輯的興趣，這一次，我們編輯部在4S店借來了一輛寶馬6系GT試駕車，并做了一期試駕測評，下面說一下我對這臺車的看法

試駕車版本：2021款 630i M運(yùn)動大旅行家版，指導(dǎo)價68.39萬元

1、外觀介紹關(guān)于寶馬6系GT的外觀，得從溜背的車身說起，車頂平緩下滑至尾箱上沿，營造出大溜背的視覺效果，看著運(yùn)動感十足

再說前臉，前臉的“雙腎”進(jìn)氣格柵辨識度很高，但前臉造型看著并不運(yùn)動，要運(yùn)動，你還是去尾部看溜背造型

輪胎方面，試駕車配備了M高性能卡鉗，藍(lán)色的噴涂格外醒目，輪圈則采用了多條輻樣式，視覺效果非常好

輪胎型號則為倍耐力P ZERO系列，具體尺寸為前245/40 R20，后275/35 R20，這條胎的抓地力應(yīng)該不錯，好了，外觀先說到兒

2、內(nèi)飾部分內(nèi)飾方面，還是寶馬汽車熟悉的內(nèi)飾風(fēng)格，三輻式多功能方向盤采用了真皮材質(zhì)打造，手感細(xì)膩，并且圈輻較為粗壯，握感十分飽滿

12.3英寸全液晶儀表盤功能豐富，顯示也非常清晰

懸浮式中控顯示屏是12.3英寸的，尺寸比較大，觀感不錯

該觸控屏內(nèi)部搭載了寶馬iDrive7系統(tǒng)，內(nèi)部UI設(shè)計非常時尚，主界面各個模塊也可進(jìn)行移動或替換，便利性得以提升，而在最左側(cè)一欄為主菜單，視覺非常直觀

此外，該系統(tǒng)還支持手勢控制功能

汽車內(nèi)飾方面，依然是我們熟悉的寶馬風(fēng)格，沒啥特別的地方

3、乘坐空間表現(xiàn)如何？車身尺寸，其長寬高分別為5103/1904/1550mm，軸距長3070mm

乘坐空間方面，說一下我的體驗，我的身高為175cm，體重140斤，進(jìn)入前排坐到主駕駛座，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳兩指距離

保持前排座椅不變，我來到后排坐下，頭部和腿部空間均可達(dá)到兩拳的余量，原因在于，頂棚采用內(nèi)凹處理，所以頂部空間表現(xiàn)不錯，不過中央地臺凸起較高，影響了后排中間乘客的舒適性

4、安全配置有哪些？安全配置方面，寶馬6系GT可謂武裝到牙齒，其主/被動安全配置非常豐富，例如車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主動安全、疲勞駕駛提示、前/后駐車?yán)走_(dá)、并線輔助以及上坡輔助等均有所配備

其中，全景影像各個攝像頭顯示效果非常清晰，且基本沒有死角

另外，在車道保持系統(tǒng)的加持下，當(dāng)車輛偏離行駛車道時，方向盤能夠自動輔助回正，且力度自然，不會很突兀

5、動力性能動力方面，寶馬6系GT試駕車搭載了2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率190kW，峰值扭矩400N·m

變速箱，與之匹配的是采埃孚8擋手自一體變速箱

這套動力總成開起來怎么樣？下面接著說

6、試駕體驗試駕下來發(fā)現(xiàn)，這臺2.0T發(fā)動機(jī)的動力儲備絕對夠用，并且油門踏板十分線性，屬于踩多少有多少的那種

汽車還提供了經(jīng)濟(jì)、舒適以及運(yùn)動三種駕駛模式，在經(jīng)濟(jì)模式下，車輛在低速行駛時變速箱的頓挫感比較明顯，而在運(yùn)動模式時，動力響應(yīng)更加積極

當(dāng)你深踩油門踏板時，變速箱能夠快速了解駕駛員意圖并做出反應(yīng)，而在日常行駛時，變速箱也會盡早完成升擋，以此保證燃油經(jīng)濟(jì)性

此外，雖然該車采用無邊框車門設(shè)計，但對于風(fēng)噪和路噪的抑制可以說非常完美，而急加速時雖然會伴隨發(fā)動機(jī)的噪聲，但聽起來卻十分悅耳，這可不只是個人之見，我的同事也表示如此

7、懸架和轉(zhuǎn)向懸架方面，新款寶馬6系采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架組合，懸架調(diào)校偏向舒適性，在駛過溝溝坎坎的路面時，懸架能夠表現(xiàn)出從容的一面，同時舒適的座椅也在盡力做好本職工作，最后傳遞到駕駛員的震動也就所剩無幾了

當(dāng)然，凡事都有利弊，如此舒適的懸架在彎道時就會顯得支撐性不足了，不過購買6系GT的人應(yīng)該很少會拿它來劈彎，這么一想也就無傷大雅了

此外，方向盤轉(zhuǎn)向略帶一點(diǎn)虛位，這樣做的好處便是駕駛感受更加愜意，駕駛員不緊繃神經(jīng)

8、剎車調(diào)校剎車腳感值得一提，由于這臺大旅行家版采用M高性能剎車卡鉗，因此制動力表現(xiàn)非常出色，并且多次重剎之后，基本沒有出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象

同時，剎車腳感也十分線性，踏板也不會顯得過于沉重

最不滿意的地方：1、雷達(dá)太靈敏，比較煩人2、自動啟動功能不好用，建議上車直接關(guān)了吧3、油耗偏高，這臺車不省油最滿意的地方：1、外觀很騷氣、性能車的味道很足2、無邊框車門比較拉風(fēng)3、動力響應(yīng)還是挺快的，舍得踩油門，動力就爆發(fā)出來

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）