【太平洋汽車網(wǎng)】作為一個職業(yè)的車評人，今天要給大家解析的是寶馬3系GT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2020款 320i M運動曜夜版，定位為一款5門5座中型車，長寬高為（mm）4852/1828/1518，軸距為2920mm

廠商指導(dǎo)價為38.98萬，在河南地區(qū)這款車型目前暫無優(yōu)惠，購置稅34496元，上牌費500元，車船使用費480元，交強險950元，商業(yè)保險11052元，全款落地價格在437278元

當(dāng)下手頭不太寬裕的朋友，可以考慮進行分期購車，按照貸款利率4.75%計算，分期三年首付30%金額為164320元，貸款272860元，月供要8147元，貸款購車總花費要457612元，比全款購車多花出20334元

車系對比：拿雷克薩斯ES（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）260與寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GT相比，寶馬3系GT與雷克薩斯ES260之間的區(qū)別，寶馬3系GT是5門5座掀背車，雷克薩斯ES260是三廂車，車身樣式是不同的

寶馬3系GT是中型車，而雷克薩斯ES260是中大型車，相對尺寸更大一些，并且雷克薩斯ES260的動力也比寶馬3系GT更高

至于其他的配置，這個價位的車輛，基本該有的也都配備了

只是3系GT的倒車影像是360度全景，ES260不是

3系GT標配定速巡航，ES260配備的是全速自適應(yīng)巡航這些細小的區(qū)別

保養(yǎng)：寶馬3系GT在保養(yǎng)方面每10000公里進行一次保養(yǎng)，保養(yǎng)內(nèi)容常規(guī)的機油機濾肯定是每次都要更換的，它的空調(diào)濾芯、空氣濾芯以及汽油濾清器都是每3萬公里更換一次，火花塞則是3萬公里更換一次，屬于比較長的周期，保養(yǎng)方面不會給車主帶來太多的麻煩

如果以每年行駛2萬公里來算的話，平均一年的保養(yǎng)費用大概是2781元左右

質(zhì)量問題：從車質(zhì)網(wǎng)中，我們得知寶馬3系GT這款車的投訴率并不是很高，投訴數(shù)僅4個，其中兩個制動系統(tǒng)漏油、1個車身附件及電器車載互聯(lián)故障以及1個轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響，總體來說這款車的投訴率還是比較低的，也希望寶馬3系GT能夠繼續(xù)保持這樣優(yōu)異的成績

提速：測試是在封閉路段進行，當(dāng)時測試直線加速時我兩手緊握方向盤，短暫的打滑之后就能像脫兔一樣彈射出去，強烈加速感就好像海浪一般席卷而來，變速箱換擋快速、擋位銜接緊密，最大限度防止了動力流失，加速感一直能持續(xù)到時速90公里才會趨于平靜，持續(xù)的加速讓人無法顧忌時速表的上升，這是寶馬3系GT直線加速的直觀體驗

制動：剎車的表現(xiàn)也在優(yōu)秀范圍內(nèi)，幾次制動測試的成績都進入了40m大關(guān)，差距也都比較小，并且看熱衰減并不明顯

從測試的實際情況得知，最大G值始終保持在-1以下，整體都比較平穩(wěn)

油耗：工信部綜合百公里油耗為6.8L/100km，為了保證真實性，我們對寶馬3系GT這款車的油耗進行了實測

出發(fā)之前，先檢查胎壓，四個輪子的胎壓都達到2.4bar，然后在加油站用油槍慢擋加油至自動跳槍，清零平均油耗、小計里程，開始測試！測試中共行駛112.5公里，其中擁堵道路大約占到40%，全程下來的平均速度為25km/h，駕駛模式默認為舒適模式，最終為其添加了11.13L汽油，經(jīng)計算寶馬3系GT這款車的綜合油耗為9.9L/100km，相比較工信部宣稱的6.8L/100km還是有點差距的

噪音：在車輛的靜謐性方面，寶馬3系GT的這款車對于車內(nèi)噪音的控制還是很不錯的

在怠速狀態(tài)下，車內(nèi)的噪音值為41.1 db；車速在40km/h時結(jié)果為47.2db，車速在90km/h的時候為57.6db；當(dāng)車速達到120的時候，分貝值在65.6db，所以坐在車里不會有很嘈雜的感覺

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）