【太平洋汽車網(wǎng)】A8L的60 TFSI車型來(lái)的有點(diǎn)突然，在沒(méi)有征兆的情況下突然上市確實(shí)給了奧迪粉絲們一大驚喜，目前也是奧迪A系列轎車Q系列SUV中尾標(biāo)最大的存在，當(dāng)然也是動(dòng)力最強(qiáng)的版本

筆者今天剛剛咨詢過(guò)經(jīng)銷車，這款車未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)店內(nèi)都不會(huì)有現(xiàn)車，想買的話只能預(yù)訂，而且暫時(shí)沒(méi)有優(yōu)惠

按照官方指導(dǎo)價(jià)194.28萬(wàn)元計(jì)算，購(gòu)置稅需要接近17.2萬(wàn)元，保險(xiǎn)則在5萬(wàn)元出頭，最終落地價(jià)格基本上在216.5萬(wàn)元左右，這個(gè)價(jià)格僅供參考，因?yàn)樯鲜谐跗趦r(jià)格確實(shí)存在很多不穩(wěn)定因素，我個(gè)人認(rèn)為未來(lái)應(yīng)該會(huì)有一定的優(yōu)惠幅度

此前筆者也曾試駕過(guò)2020款頂配版的A8L車型，下面就結(jié)合試駕報(bào)告來(lái)為大家分析這款車的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

這款車優(yōu)點(diǎn)如下：1、搭載的是4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率460馬力，峰值扭矩660N·m，匹配的是8AT變速箱以及quattro四驅(qū)系統(tǒng)

動(dòng)力參數(shù)雖然還沒(méi)有追上價(jià)格相仿的寶馬750Li xDrive車型，但相比奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)有了很大的優(yōu)勢(shì)，畢竟后者目前并不提供V8車型可選，國(guó)內(nèi)上市的只有V6版本

而且這臺(tái)4,0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)還搭載了48V輕混系統(tǒng)，理論上對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)有一定的幫助，能夠起到輔助加速以及動(dòng)能回收等作用，對(duì)自動(dòng)啟停功能的平順性也會(huì)有一定的幫助

官方給出的百公里加速成績(jī)?yōu)?.4秒，比55 TFSI車型提高了1.3秒，在這個(gè)價(jià)位的行政車型中屬于非常優(yōu)秀的水準(zhǔn)

變速箱參考在售車型來(lái)看調(diào)教也非常的出色，不管是平順性還是換擋邏輯都讓人滿意，正常駕駛時(shí)升檔積極，急加速時(shí)降擋動(dòng)作也干脆利落

quottro四驅(qū)系統(tǒng)在大家油門起步時(shí)對(duì)于車輪打滑控制的非常出色，尤其是這種大排量發(fā)動(dòng)機(jī)低扭很強(qiáng)，起步很容易造成車輪打滑，四驅(qū)系統(tǒng)有效增加了抓地力，在濕滑路面上也會(huì)有更好的表現(xiàn)

至于油耗，買得起這個(gè)價(jià)位車型的人會(huì)在乎嗎？2、配置方面確實(shí)已經(jīng)到到頂了，幾乎所有55 TFSI車型的選裝配置到60 TFSI車型上都成了標(biāo)配，包裹夜視系統(tǒng)、整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向等等，不管是舒適性配置和主動(dòng)安全性配合都非常豐富，后排座椅支持加熱、按摩和通風(fēng)，還自帶電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，對(duì)于后排乘客舒適性照顧非常到位，也足夠尊貴

前排座椅同樣支持加熱和通風(fēng)，主駕駛座椅還加入了按摩功能

而且座椅寬大舒適，乘坐舒適性非常強(qiáng)

3、得益于后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，A8L在市區(qū)內(nèi)的開(kāi)起來(lái)并沒(méi)有想象中那么難以操控，11.8米的轉(zhuǎn)向直徑甚至比奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的11.9米還要小， 不管是轉(zhuǎn)彎還是掉頭都很方便，可以說(shuō)是輕盈的像是一臺(tái)中型轎車

方向盤的指向性也非常好，四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在高速時(shí)也會(huì)工作，有效提高了操控性，偶爾需要激烈駕駛只要控制好車距，在市區(qū)內(nèi)穿梭也是游刃有余的

4、配備有空氣懸架功能，支持軟硬和高低調(diào)節(jié)，舒適模式下對(duì)于大小顛簸都有著很出色的過(guò)濾效果，車內(nèi)基本上沒(méi)有什么路感，即便是過(guò)減速帶時(shí)候車內(nèi)能夠感受到的也不過(guò)是兩聲悶響而已

而且懸架回彈速度非?？欤?jīng)過(guò)連續(xù)起伏路面也能控制好車身姿態(tài)，后懸架基本上沒(méi)有二次起伏情況

全車隔音玻璃的加入也讓這款車的隔音能力表現(xiàn)非常出色，對(duì)于環(huán)境噪音隔絕的非常徹底，風(fēng)噪和胎噪都很輕微，巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也不大

不過(guò)換裝V8發(fā)動(dòng)機(jī)之后急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪應(yīng)該會(huì)比較清晰的傳遞到車內(nèi)，但也并不屬于噪音

5、外形大氣，前臉很有穩(wěn)重感，橫幅鍍鉻式進(jìn)氣格柵搭配矩陣式大燈組也很有質(zhì)感

遠(yuǎn)光燈還采用了激光光源，夜晚照明效果非常出色，駕駛員對(duì)于路況能有很清晰的認(rèn)知

側(cè)面造型修長(zhǎng)大氣，給人的感覺(jué)也比較有運(yùn)動(dòng)感

尾部貫穿式的尾燈組和上翹的小鴨尾辨識(shí)度比較強(qiáng)，尾燈組還采用了OLED材質(zhì)，可根據(jù)周圍環(huán)境光自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度，科技感十足

6、內(nèi)飾方面采用了家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，三塊大尺寸的液晶屏不僅顯示效果出色，操作流暢度也非常高，功能方面支持的也很全面，在線導(dǎo)航、地圖投屏、CarPlay等都沒(méi)有缺席

用料也大面積使用了真皮材質(zhì)，豪華感營(yíng)造的很出色

7、空間方面是奧迪A8L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）最不讓人擔(dān)心的地方，后排采用了兩個(gè)獨(dú)立座椅布局，私密性比較好，我身高1米7，在后排很輕松就實(shí)現(xiàn)了半躺著的坐姿，感覺(jué)非常的舒服

這款車的缺點(diǎn)如下：1、如果非要找一個(gè)缺點(diǎn)的話，我覺(jué)得內(nèi)飾基本上就是指紋收集器，高亮鋼琴漆面板以及空調(diào)操作區(qū)域屏幕都比較容易沾染指紋，需要經(jīng)常打理，否則影響質(zhì)感

最后來(lái)說(shuō)說(shuō)保養(yǎng)成本，參考A8L老款V8車型來(lái)看，小保養(yǎng)費(fèi)用2300元左右，大保養(yǎng)在5500元左右，全面保養(yǎng)的話則在1萬(wàn)元出頭，對(duì)于定價(jià)190多萬(wàn)的車型來(lái)講這樣的保養(yǎng)費(fèi)用并不算高

總的來(lái)說(shuō)，A8L的60 TFSI車型各項(xiàng)配置基本上都已經(jīng)到頂了，而且動(dòng)力表現(xiàn)理論上也會(huì)很出色，如果預(yù)算足夠的話這款車我覺(jué)得是可以考慮的

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）