Supra車質(zhì)量好不?Supra車友親身評(píng)測(cè)
高度還原概念車的外形設(shè)計(jì),以及源于寶馬B58和8AT的動(dòng)力總成,讓這臺(tái)JDM信仰之車并不那么JDM,但是巴伐利亞血統(tǒng)的加入,讓這臺(tái)曾經(jīng)的“直道王,彎道亡”突然學(xué)會(huì)了拐彎,又怎能說(shuō)不是進(jìn)步呢?眾所周知,全新Supra和寶馬Z4(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)有著高度通用的零件,并且共享著一套標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)飾,但是硬頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)讓其和寶馬Z4的駕駛質(zhì)感在硬件層面就有著較大的差距,所以單純地將其理解為一臺(tái)換殼Z4,或許有些太過(guò)簡(jiǎn)單粗暴
其實(shí)對(duì)于豐田來(lái)說(shuō),曾經(jīng)泡沫經(jīng)濟(jì)來(lái)臨之前的瘋狂早已不在,更加務(wù)實(shí)地生產(chǎn)卡羅拉(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、RAV4才是硬道理,而至于拔高品牌形象這件事,也才是最近幾年才逐漸大肆宣揚(yáng)的GR品牌做的事
言歸正傳說(shuō)回Supra,3.0T的B58動(dòng)力不要抱有太大希望,而2.0T的版本相信也不會(huì)有太多人會(huì)去選擇
Supra的顏值眾說(shuō)紛紜還是得看個(gè)人喜好,但論它的內(nèi)飾,一旦坐到了Supra的車內(nèi),擋上豐田L(fēng)OGO(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),任誰(shuí)都會(huì)認(rèn)成這是一輛寶馬
熟悉的檔把、熟悉的旋鈕,熟悉的中控屏幕,熟悉的出風(fēng)口位置,甚至是不涼的空調(diào),都是熟悉的寶馬味兒
綜合其售價(jià)來(lái)看,62萬(wàn)的廠商指導(dǎo)價(jià)格就已經(jīng)足以讓一些信仰不堅(jiān)定的準(zhǔn)車主們失去信心了,而且這還不算上經(jīng)銷商加價(jià)行為,如果是一些配額較少的地區(qū),落地70萬(wàn)或許也不是什么天方夜譚,所以你的JDM信仰到底值不值這70萬(wàn),或許是各位準(zhǔn)車主們面臨的最大問(wèn)題
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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