【太平洋汽車網(wǎng)】優(yōu)良的安全性是沃爾沃繞不開的話題，在今年之前，我對于沃爾沃的形象和駕駛體驗一直是：安全性好，底盤過濾性好，開高速時對于外部噪音的隔絕十分到位，像個沉穩(wěn)可靠的中年帥叔

舒適，安穩(wěn)而又無趣

但極星2在在很多車評口中都是“極富有駕駛樂趣”和“運動”，所以在試駕極星2之前我就懷抱著巨大的好奇心

總得來說試駕下來，我最大的感受就是這是一輛屬于賽道的車，非常好玩的車

即使它前1-2秒的電門反應(yīng)比較慢，有明顯的虛位感（可能為了日常使用的舒適）

但路感清晰，在400多馬力，600多扭矩的加持下，加速感爆棚，甚至有點眩暈的感覺

懸架支撐到位，回彈迅速

懸架偏硬，在懸架行程突然有較大壓縮時有些唐突，滿滿的扎實緊致感

極星2有一個單踏板模式，司機開車時只要通過踩電門和松電門就能駕駛車輛，我體驗了這個功能以后一下子就愛上了，這個真心太方便

此外傳統(tǒng)車企在造電車時一個很大的優(yōu)勢就是，能把電動汽車造得和燃油車別無二致，這也是即使第一次開就能很好去適應(yīng)極星2的原因

對我而言最美中不足的地方就是極星2的剎車

這么大馬力的車，卻只用了單活塞，這明顯是不夠的，以至于剎車時不能給駕駛者足夠的自信去開快

還有就是它的輪胎用了米其林皓月4的輪胎，一輛追求性能運動的車，為什么會配偏靜音舒適的輪胎呢？當(dāng)然以上這些是沒有選配4萬2選配包的配置，選裝包包括了Brembo四活塞剎車卡鉗，ohlins可調(diào)懸架，馬牌CS6輪胎，黃色安全帶和黃色氣門嘴蓋

其實我覺得這個選裝包真的非常貼心，它很好地解決了我上面提到的幾個問題——懸架，輪胎，剎車

其實可能沃爾沃自己都意識到了這些問題

4萬2地選裝包還包含了內(nèi)飾的一些小配置，金色的安全帶等，這也是為年輕人設(shè)計的小精致

雖然我不再年輕，但我很喜歡

極星2的內(nèi)飾用料清一色選擇了環(huán)保材料，也是用在潛水服上的材質(zhì)

這個內(nèi)飾用料不僅環(huán)保防水，而且質(zhì)感也不錯

內(nèi)飾的風(fēng)格設(shè)計其實很沃爾沃，門把手，方向盤物理按鍵，中控屏等都是一貫的沃爾沃風(fēng)，重新設(shè)計的檔把很有質(zhì)感，總體提升了內(nèi)飾的豪華感

其實單就外觀方面，極星2沒有給我?guī)硖囿@喜

一直以來吉利，領(lǐng)克，沃爾沃的車外觀設(shè)計都很前衛(wèi)漂亮，所以這輛極星2的外觀并沒有帶來太多的不一樣

我覺得唯一稱得上亮眼的地方是貫穿式的車尾燈和高高的后備箱

很多朋友會問，這個后備箱這么高放東西不會會不好放？其實這輛車還有小的貼心之處，腳一掃，后備箱就能自動開啟

總結(jié)一下，極星2到底顛覆了哪些我對沃爾沃的固有印象呢？首先它的運動性和可玩性，雖然沒有下賽道，但在日常生活中駕駛它也能隨時隨地能感受到運動

其次這輛車非常貼心，安全配置不用多講，內(nèi)飾材料的選擇，內(nèi)飾設(shè)計，感應(yīng)電動后備箱，后備箱空間的分隔布局，后排座椅加熱等等人性化細節(jié)都很貼心

沃爾沃一直以來都是更貼近家庭用車的品牌，但極星2不再有這樣的局限

無論是追求家用舒適的中年奶爸，還是想要運動激情的單身貴族，都可以去試駕感受一下這輛不一樣的沃爾沃

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）