【太平洋汽車網(wǎng)】剛上完牌，開了也有500km，銷售告訴我是北京第一臺MY2021豪運，理所當然的選了最愛得紅豪運

開車到現(xiàn)在總共跑了兩次山，完美符合作為一個Alfisti對她的期望

反而是原廠后橋Q2LSD的作用沒感受太明顯

順帶一提，有幸趕上了EagleF1的豪運，我本人對CinturatoP7的絕對抓地力還是有點擔心的

運動座椅絕對好評！相比試駕豪華版變線都在椅子上滑溜的感覺，運動座椅在山路上給到的支撐我給滿分！哈曼卡頓音響的體驗倒是比預想中要好，低音增益不要調(diào)太高不然會過于轟頭，不信可以自己試試，人聲都聽不見了只剩下動次打次

剛提車時候感覺20款開始似乎確實是方向變沉加之地盤變軟，但是開下來半個月卻真的覺得這樣的調(diào)教在犧牲一定原有快感的情況下更適合日常駕駛，同時并沒有失去山路上美妙絕倫的轉(zhuǎn)向手感與底盤溝通

總體上來說很滿意，而且作為家中OnlyCar選擇阿羅其實是個不小的挑戰(zhàn)，但一是用車剛需不高，同時就像小馬哥說的那樣，抱著搶救性購車的心理，用實際行動去擁抱了這個時代的最后一些純粹之一

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）