【太平洋汽車網(wǎng)】電子手剎可以帶來方便和節(jié)省空間，但是成本略高。更重要的是，當(dāng)車內(nèi)蓄電池失靈的時候電子手剎的功能也會同樣出現(xiàn)問題。傳統(tǒng)的駐車制動器為鼓式比較常見。鼓式駐車制動器分為兩種，一種是集成在鼓式行車制動器中的駐車制動器；而另一種是在變速器的后方，傳動軸的前方，這種又叫做中央駐車制動器。

　　電子手剎可以帶來方便和節(jié)省空間，但是成本略高。更重要的是，當(dāng)車內(nèi)蓄電池失靈的時候電子手剎的功能也會同樣出現(xiàn)問題。傳統(tǒng)的駐車制動器為鼓式比較常見。鼓式駐車制動器分為兩種，一種是集成在鼓式行車制動器中的駐車制動器；而另一種是在變速器的后方，傳動軸的前方，這種又叫做中央駐車制動器。

　　電子手剎是由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動的技術(shù)。其工作原理與機(jī)械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產(chǎn)生的摩擦力來達(dá)到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機(jī)械式手剎拉桿變成了電子按鈕。

　　其實(shí)對于現(xiàn)在來說電子手剎并不是什么新鮮產(chǎn)物了！從高端車到中端車電子手剎已經(jīng)開始慢慢普及。這也成了汽車的一個賣點(diǎn)。

　　傳統(tǒng)系統(tǒng)手剎有很多優(yōu)點(diǎn)，如工作性非?？煽?，除非“閘線”崩了。使用傳統(tǒng)手剎比較有駕駛感覺，有很多朋友改裝汽車為了漂移，手剎就是漂移的學(xué)問，大家肯定記得很多電影里的情節(jié)。有很多運(yùn)動型汽車依然保留機(jī)械手剎的配置目的就是增加汽車的駕駛樂趣。當(dāng)然用慣普通手剎后在使用電子手剎有很多不便，如坡道起步時，駕駛員可能就會不自然的去摸普通手剎等。

　　電子手剎的結(jié)構(gòu)和普通手剎沒有任何本質(zhì)上的區(qū)別，簡單講它只是在原有機(jī)械手剎的基礎(chǔ)上把原有手剎操作桿變成了一個集成的操作開關(guān)，添加了一個小小的控制模塊和一個執(zhí)行電機(jī)而已。說道電子手剎大多數(shù)人首先想到的是電子手剎的可靠性，畢竟不同于機(jī)械手剎那樣直接，其實(shí)這點(diǎn)車主大可放心電子手剎比普通手剎可靠性還要高，另外電子手剎所產(chǎn)生的制動力比普通手剎要大。在操作起來電子手剎也比較方便，尤其是對于力氣比較小的女士，有很多女士面對機(jī)械手剎無能為力，不是手剎拉不到位，就是松手剎時比較費(fèi)勁。相信很多女車主都有過類似的體會，男士開完車后手剎拉的老高，自己在去開車時不得不用雙手送手剎。

　　另外，電子手剎比普通手剎節(jié)省了更多的空間，中央扶手箱處的空間得到了更多的釋放（手剎一般在中間扶手箱附近），感官上空間變大。電子手剎最大的有點(diǎn)就要屬AUTOHOLD自動駐車功能，通過感器由控制器給出準(zhǔn)確的駐車力，在起動時，駐車控制單元通過傳感器，油門踏板傳感器等信號經(jīng)過計(jì)算，當(dāng)驅(qū)動力大于行駛阻力時自動釋放駐車制動，從而使汽車能夠平穩(wěn)起步。對于經(jīng)常忘記送手剎或拉手剎的同志來說電子手剎可以說是福利。當(dāng)然電子手剎也不是沒有缺點(diǎn)，當(dāng)電瓶沒電時需要搭電釋放手剎，一般電瓶沒電汽車也不能啟動，只是汽車不能拖動必須釋放手剎。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）