【太平洋汽車網(wǎng)】現(xiàn)在大部分汽車都帶有啟動保護設置，在汽車沒有熄火的時候打火不會有任何反應或者直接車輛熄火。但以前的老車很多并沒有啟動保護功能，像這種沒有保護裝置的車型，當汽車沒有熄火的時候，又打火的時候會發(fā)出齒輪碰撞的異常聲音，偶爾幾次沒有關(guān)系，但經(jīng)常這么做就容易損壞啟動馬達或者飛輪齒，但是對發(fā)動機不會有任何傷害。

　　現(xiàn)在大部分汽車都帶有啟動保護設置，在汽車沒有熄火的時候打火不會有任何反應或者直接車輛熄火。但以前的老車很多并沒有啟動保護功能，像這種沒有保護裝置的車型，當汽車沒有熄火的時候，又打火的時候會發(fā)出齒輪碰撞的異常聲音，偶爾幾次沒有關(guān)系，但經(jīng)常這么做就容易損壞啟動馬達或者飛輪齒，但是對發(fā)動機不會有任何傷害。

　　現(xiàn)在汽車有兩種點火方式，一種是傳統(tǒng)的機械式點火方式，一種是電子點火方式。

　　機械點火方式的汽車啟動時鑰匙轉(zhuǎn)到點火擋的時候，汽車電瓶開始向點火線圈供電。當鑰匙轉(zhuǎn)到啟動擋，電瓶同時給點火線圈和啟動機供電。啟動電機（馬達）在電流的帶動下開始轉(zhuǎn)動，進而帶動發(fā)動機轉(zhuǎn)動，發(fā)動機產(chǎn)生順時高壓通過配電器給火花塞供電，火花塞開始點火。噴油器開始向氣缸內(nèi)噴油，霧化的燃油被火花塞點燃，汽車正常啟動開始怠速運轉(zhuǎn)，這時松開鑰匙后馬達齒輪會脫離飛輪不再運轉(zhuǎn)。

　　電子點火方式的汽車啟動時ECU（電腦）根據(jù)接收的各種傳感器信號計算確定出最佳點火時間點和點火提前角，向點火器發(fā)出指令，點火器根據(jù)接收到的指令控制點火線圈初級電路導通或者切段。

　　從汽車啟動的兩種點火方式來看，電子點火系統(tǒng)都是有電腦控制啟動過程，比如一鍵啟動車輛再按一次啟動鍵就會熄火。

　　當汽車沒有熄火時，二次打火后給到駕駛?cè)藛T的直接感受就是發(fā)出咔咔的聲音，這其實是馬達齒輪和飛輪的撞擊聲音，偶爾幾次不會有什么影響。

　　汽車馬達和發(fā)動機飛輪的作用汽車馬達是啟動機的通俗說法，就是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化成機械能以驅(qū)動發(fā)動機上的傳動結(jié)構(gòu)（飛輪）運轉(zhuǎn)，從而啟動發(fā)動機。因為發(fā)動機在用自身的動力運轉(zhuǎn)以前，必須要借助外力來實現(xiàn)從靜止狀態(tài)進入到可以自行運轉(zhuǎn)，這個驅(qū)動過程就叫發(fā)動機的啟動。

　　發(fā)動機飛輪是一種轉(zhuǎn)動慣量很大的盤形零件，可以理解成一個能量儲存器，可以把發(fā)動機做功沖程外的能量儲存起來。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速高的時候，飛輪動能增加，這時飛輪會把能量儲存起來，相反當發(fā)動機轉(zhuǎn)速低的時候，飛輪動能減少，這時飛輪就會釋放能量。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）