【太平洋汽車網(wǎng)】不同車型，因為發(fā)動機不一樣，怠速值也不一樣。一般怠速值在500至850轉(zhuǎn)的區(qū)間。電噴發(fā)動機的正確怠速是通過電控怠速控制閥來保證的。由于油污、積碳造成怠速控制閥動作滯澀或卡死，節(jié)氣門關(guān)閉不到位等原因，使ecu無法對發(fā)動機進(jìn)行正確的怠速調(diào)節(jié)，清洗或更換怠速控制閥，并用專用解碼器對怠速轉(zhuǎn)速進(jìn)行基本設(shè)定。

　　怠速800――1750算正常，只要故障燈不亮就沒事啟動怠速就是汽車起步的時候不給油，直接慢抬離合達(dá)到起步的目的，車輛走起來后，完全抬起離合，再加油行駛?？梢陨晕c。

　　在較冷的清晨用車是要暖機的，天越冷，所要的時間越長。于是為了快一點，急性的人就使勁地拉油門，或暫時調(diào)高怠速。這樣的確快了許多，但這時，由于汽缸體太冷而附著在汽缸壁上面的一些汽油液滴稀釋了汽缸壁上的機油，使活塞與缸壁間形成的油膜變薄，同時，過高的轉(zhuǎn)速又加劇了摩擦。同時要說明的一點是，怠速時的供油是很濃的，汽油的霧化很差，也促使了較大液滴的形成。長此以往，燒機油只是時間的問題。

　　擴展資料：汽車的怠速是指一種工作狀況，發(fā)動機空轉(zhuǎn)時稱為怠速，即汽車檔位為空擋。發(fā)動機怠速時的轉(zhuǎn)速被稱為怠速轉(zhuǎn)速。怠速轉(zhuǎn)速可以通過調(diào)整風(fēng)門大小等來調(diào)整其高低。怠速即是發(fā)動機“出工不出力”。

　　在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，如果完全放松油門踏板，這時發(fā)動機就處于怠速狀態(tài)。調(diào)整怠速時轉(zhuǎn)速不能突高突低，否則會對發(fā)動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進(jìn)行調(diào)整。

　　正常怠速，車輛處于駐車狀態(tài)啟動發(fā)動機，發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速稱為駐車怠速（發(fā)動機由冷車怠速狀態(tài)向發(fā)動機達(dá)到正常工作溫度的怠速狀態(tài)轉(zhuǎn)變的過程稱為暖車或熱車）。

　　行車怠速，汽車掛檔過程中，不踩油門踏板或行駛中把油門踏板松開，保持節(jié)氣門的最小開度，此時發(fā)動機轉(zhuǎn)速和駐車怠速一致的狀態(tài)，稱其為行車怠速。

　　怠速不穩(wěn)，怠速不穩(wěn)是發(fā)動機維修中遇到最多的故障。如果診斷思路不正確會延長修理時間、降低工作效率，甚至使車主等待不及而轉(zhuǎn)到另一家汽修廠。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）