【太平洋汽車網(wǎng)】檢查空濾，火花塞，進(jìn)氣溫度傳感器，進(jìn)氣管壓力傳感器，添加雙核減磨修復(fù)劑和高效清潔劑，如果無效，清洗三元催化器。尾氣超標(biāo)主要指的是一氧化碳、氮氧化合物、氮?dú)涞瘸^國家尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。這些尾氣超標(biāo)和供油系統(tǒng)內(nèi)部積碳有著直接的關(guān)系。積碳多則尾氣超標(biāo)嚴(yán)重，少則輕微。

　　汽車一氧化碳超標(biāo)主要是燃燒不好，造成這種現(xiàn)象的原因主要有：火花塞失效，點(diǎn)火不良，缸壁間隙過大，配氣沒有校準(zhǔn)，三元催化器失效、噴油嘴霧化不良等。

　　在平時的汽車使用過程中，盡量保證發(fā)動機(jī)正常工作，使空燃比在最佳狀態(tài)。如果燃油不充分燃燒，就不可避免的形成積碳，不僅加重了三元的工作強(qiáng)度，而且也容易在三元上形成積碳，導(dǎo)致其堵塞。不要使用劣質(zhì)的汽油，當(dāng)汽油含有的鉛或者其他雜質(zhì)較多時，燃燒后會剩余一些雜質(zhì)殘留，其中一部分就順著排氣管排到了三元催化器中，時間長久后，三元就會發(fā)生堵塞。

　　尾氣一氧化碳超標(biāo)的原因一氧化碳（CO）：CO就是燃料沒有完全燃燒的產(chǎn)物。CO含量過高主要是混合氣濃，發(fā)動機(jī)燃燒不徹底。由于空氣量不足引起混合氣的不完全燃燒。

　　原因是：1，燃油質(zhì)量；2，空氣濾清器不潔凈、混合氣不潔凈；3，活塞環(huán)膠結(jié)阻塞；4，燃油供應(yīng)太多、空氣太少；5，點(diǎn)火提前角過大（點(diǎn)火太早）；6，曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)受阻等；7，噴油嘴漏油、油壓過高；8，水溫傳感器和空氣流量計(jì)有故障或電控系統(tǒng)產(chǎn)生了故障；9，檢查氧傳感器；10，檢查三元催化器。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）