【太平洋汽車網(wǎng)】奇瑞E5工信部綜合油耗是6.3-8.6L/100km。真實油耗和駕駛習(xí)慣、技巧、路況條件、天氣等都有關(guān)系，上下浮動10%都是正常的。

　　奇瑞e5新車主打1.8L發(fā)動機(jī)，搭配1.5升手動和1.8升CVT無級變速，上市之初分別匹配5速手動和CVT無級變速器。其中1.8L發(fā)動機(jī)最大功率97kW，最大扭矩170Nm/4300rpm。兩種型號為主。并仍采用前麥弗遜，后復(fù)合多連桿的獨立式懸掛結(jié)構(gòu)，操控性能可以滿足日常需要。

　　奇瑞E5， 價錢低，質(zhì)量也蠻不錯的，至少對得起這個價錢。一公里6毛左右，上高速更低。

　　奇瑞E5大概百公里多少個油啊。

　　奇瑞e5車型搭載的是1.6排量自然吸氣發(fā)動機(jī)，該車型加92號汽油的情況下，油耗一公里基本在五角錢左右。

　　奇瑞廠家宣稱百公里油耗在6.0升左右，但舉車主反應(yīng)都高于這個數(shù) 實際百公里油耗在6.8~7.7之間 望采納 謝謝奇瑞汽車的耐用性和油耗如何。

　　奇瑞汽車從QQ的時代到早期的東方之子、風(fēng)云、瑞虎系列這些車都比較熟悉，對于這些車的評價滿分十分只能打出6分，品控水平相當(dāng)糟糕但這是早期國產(chǎn)汽車的通病，在這一階段奇瑞的態(tài)度還是挺不錯的，至少在研發(fā)在進(jìn)步。

　　但奇瑞最大的問題是售后服務(wù)水平太差，這點是事實體驗不會否認(rèn)的，從售前到售后的服務(wù)水平還不如一般后市場的綜合服務(wù)水平，而且銷售階段出現(xiàn)過很多因金融方案涉及到侵害車主利益的案例，這些說明奇瑞銷售網(wǎng)絡(luò)的混亂。

　　發(fā)展到后期SUV熱的階段奇瑞明顯乏力，瑞虎系列的支撐車型目前仍舊是瑞虎3，為打入消費級推出的瑞虎5一路走低，后期陸續(xù)推出的新車表現(xiàn)越來越差了。這些車的質(zhì)量水平也在持續(xù)走低，包括奇瑞轎車系列，主要問題有以下三點：車身生銹問題奇瑞幾乎覆蓋全系，貌似僅有瑞虎3問題略少一些，這一問題到目前為止仍舊沒有解決。

　　其次在變速箱方面也受到萬里揚CVT油管隱患召回的問題，在特殊的階段對于奇瑞而言無疑是雪上加霜；而且在18年9月萬里揚CVT25沒有量產(chǎn)之前，奇瑞為1.5T發(fā)動機(jī)匹配的變速箱為CVT19，額定輸出扭矩190牛米但發(fā)動機(jī)峰值扭矩210牛米，這種匹配是不合理的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）