【太平洋汽車網(wǎng)】長壽命鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右，最高也就500次，而磷酸鐵鋰動力電池，循環(huán)壽命達到2000次以上，標準充電（5小時率）使用，可達到2000次。

　　buwen4057比亞迪唐混動電芯是保終身的，比亞迪是新能源車在目前世界上唯一一家真正電芯終身質(zhì)保的廠家。唐混動有純電模式和混動模式，純電模式下就是一輛純電車，混動模式分經(jīng)濟模式和運動模式，混動經(jīng)濟模式下40碼以下用電，40碼意思發(fā)動機啟動，開啟混動模式，混動經(jīng)濟模式下，掛檔即啟動發(fā)動機，全程混動模式。

　　比亞迪唐DM采用磷酸鐵鋰電池，唐的電池容量提升至了18千瓦·時，純電續(xù)航達85公里。

　　磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數(shù)鋰離子電池使用的正極材料。

　　長壽命鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右，最高也就500次，而磷酸鐵鋰動力電池，循環(huán)壽命達到2000次以上，標準充電（5小時率）使用，可達到2000次。同質(zhì)量的鉛酸電池是"新半年、舊半年、維護維護又半年"，最多也就1~1.5年時間，而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用，理論壽命將達到7~8年。綜合考慮，性能價格比理論上為鉛酸電池的4倍以上。

　　報告顯示，鈷酸鋰電池在高溫下最不穩(wěn)定，磷酸鐵鋰電池最穩(wěn)定：當溫度達到180度時特斯拉用鈷酸鋰電池就會分解成氧，放出大量的熱能而可能爆炸；錳酸鋰電池分解溫度高于鈷酸鋰電池；比亞迪磷酸鐵鋰電池達到600度結構依然穩(wěn)定，不釋放氧氣。

　　小電動啊比亞迪電芯都是終身質(zhì)保的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）