【太平洋汽車網(wǎng)】先打磨創(chuàng)傷面再用布簾把側(cè)面已經(jīng)斷裂的尼龍繩重新連接好。然后再用硫化劑涂抹在輪胎破損面周圍，再塞入冷膠填滿后，用加溫設(shè)備進(jìn)行加溫硫化。高溫硫化的時(shí)間約3小時(shí)，待完成之后，將加熱夾撤出，橡膠自然冷卻，然后用打磨機(jī)進(jìn)行表面的打磨。

　　先把輪胎的5個(gè)螺絲都松動(dòng)后，再使用千斤頂。

　　把車輛頂起來(lái)后，再將5顆螺絲卸載下來(lái)。

　　裝好備胎后驅(qū)車直奔輪胎店進(jìn)行側(cè)面熱補(bǔ)。

　　輪胎內(nèi)側(cè)已經(jīng)貫穿，傷口不大，但一般輪胎側(cè)面破損的情況是無(wú)法修補(bǔ)的，這個(gè)是要考研師傅的技術(shù)。輪胎側(cè)壁是沒(méi)有鋼絲的，但又是受力最大的部位。

　　先打磨創(chuàng)傷面再用布簾把側(cè)面已經(jīng)斷裂的尼龍繩重新連接好。然后再用硫化劑涂抹在輪胎破損面周圍，再塞入冷膠填滿后，用加溫設(shè)備進(jìn)行加溫硫化。高溫硫化的時(shí)間約3小時(shí)，待完成之后，將加熱夾撤出，橡膠自然冷卻，然后用打磨機(jī)進(jìn)行表面的打磨。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）