【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】以輪胎螺絲中心為標(biāo)準(zhǔn)，測(cè)量相鄰的兩個(gè)螺絲和對(duì)面的螺絲，同時(shí)也要測(cè)量一下中間定位孔的大小，如果不一樣也會(huì)影響到穩(wěn)定性。

　　鋼輪轂和合金輪轂的區(qū)別如下。

　　1、鋼質(zhì)輪轂最主要的優(yōu)點(diǎn)就是制造工藝簡(jiǎn)單。

　　2、合金材質(zhì)輪轂較輕的重量，慣性阻力小，制作精度高，在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的變形小，慣性阻力小，有利于提高汽車(chē)的直線(xiàn)行駛性能，減輕輪胎滾動(dòng)阻力，從而減少了油耗。

　　3、合金材質(zhì)的導(dǎo)熱性能又是鋼的三倍左右，散熱性好，對(duì)于車(chē)輛的制動(dòng)系，輪胎和制動(dòng)系統(tǒng)的熱衰減都能起到一定的作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）