【太平洋汽車網】自動泊車雖然看起來比較具有黑科技的感覺，不過實現起來其實并不難。它主要通過汽車車身上面的雷達、攝像頭等硬件，計算汽車與周圍環(huán)境的距離和角度，通過一套算法，可以生成一個自動泊車的運行軌跡，司機們無需其他操作（部分車輛需要人工控制油門、剎車）。

　　1體驗特斯拉自動泊車入位，俗話說，開車上路容易停車難，泊車更難。對于新手們來說，泊車的確是一件比較恐怖的事情，尤其是馬路兩邊的側方停車，不僅要停得快，還要挺的準，不然后面的司機就開始鳴笛督促，心理緊張更加容易手忙腳亂。

　　很多老司機在狹窄的空間都不敢保證一回就能停進去，而對于很多新手司機來說，壓根就不敢停進去，而網上關于新手司機停車出事的案例也的確不在少數，而自動泊車的出現，很大程度上解決了停車難題。

　　現在很多汽車都裝備了自動泊車功能，而特斯拉在升級了7.0系統(tǒng)之后，除了加入自動駕駛部分，自動泊車入位也是其中的一個特色。面對自動泊車，我們還是有很多的疑問。比如它對車位有什么要求？是否要有停車線？和其他自動泊車有什么區(qū)別等等。

　　不管怎么說，自動泊車是近幾年的一項新技術，而我們作為科技媒體，對此很感興趣。今天我們就來實際體驗一番，看看它是否真的好用。而且我們部門老司機表示很不服，要挑戰(zhàn)它，結果會如何。

　　自動泊車示意圖該系統(tǒng)包括環(huán)境數據采集系統(tǒng)、中央處理器和車輛策略控制系統(tǒng)，環(huán)境數據采集系統(tǒng)包括圖像采集系統(tǒng)和車載距離探測系統(tǒng)，可采集圖像數據及周圍物體距車身的距離數據，并通過數據線傳輸給中央處理器。

　　中央處理器可將采集到的數據分析處理后，得出汽車的當前位置、目標位置以及周圍的環(huán)境參數，依據上述參數作出自動泊車策略，并將其轉換成電信號。

　　車輛策略控制系統(tǒng)接受電信號后，依據指令作出汽車的行駛如角度、方向等方面的操控，直至停車入位。

　　特斯拉自動泊車能做什么。

　　與大部分自動泊車入位汽車不同的是，特斯拉此次升級只加入了側方停車，也就是最困難的一種停車方式。我詢問過特斯拉的工作人員，他們給的答復也是覺得側方停車比較困難，而常規(guī)的停車入庫并沒有加入。有什么限制條件。

　　前面我們提到了，首先必須是側方停車。其次呢，在尋找車位的時候，時速不應太快，應該在20km/h以下。最后就是車位在6米或以上，因為特斯拉車長為4.96米，所以只要保證比車長1米基本上特斯拉就能停進去。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）