【太平洋汽車網(wǎng)】與傳統(tǒng)的巡航定速控制系統(tǒng)相比，自適應(yīng)巡航根據(jù)前車車速調(diào)節(jié)自車車速的功能提高了多功能性和舒適性。系統(tǒng)通過相應(yīng)的控制和顯示將駕駛員融入ACC系統(tǒng)的控制循環(huán)中，并在必要時明確要求駕駛員控制車速。

　　一、ACC簡介ACC屬于選裝配置，僅隨Porsche Doppel kupplung （PDK）保時捷雙離合器變速器一起提供，ACC以標準的巡航定速控制功能為基礎(chǔ)（巡航定速控制二保持恒定的車速），ACC通過啟動制動器和發(fā)動機來控制車速和距離，ACC控制單元通過碰撞風險系統(tǒng)CAN連接到網(wǎng)關(guān)，并通過以下系統(tǒng)進行通信：傳動系統(tǒng)CAN、底盤系統(tǒng)CAN、舒適系統(tǒng)CAN和MMI系統(tǒng)CAN。

　　二、ACC功能原理及各部件結(jié)構(gòu)特點ACC控制單元（如圖95所示）：ACC控制單元通過端子15與車輛電氣系統(tǒng)電壓相連，因此只有在點火開關(guān)打開后才可啟用。雷達傳感器含有4根天線，它們用于掃描車輛前部區(qū)域。

　　沿行駛方向移動的物體會將發(fā)出的雷達波反射回傳感器的天線。對于靜止的物體，將予以忽略。變道的車輛也會被檢測到。

　　ACC距離調(diào)節(jié)功能：可用操縱桿將配有ACC的車輛與前車之間的距離設(shè)置為4個間隔。這4個間隔分別為1.0s、1.25s、1.75s和2.25s。

　　如果用當前車速乘這個時間值，結(jié)果即為ACC車輛與前車之間的距離。 如果前面沒有車輛，則ACC車輛處于自動加速（巡航定速控制）模式。調(diào)節(jié)器位于ACC控制單元內(nèi)，而不像配有傳統(tǒng)巡航定速控制系統(tǒng)的車輛一樣位于發(fā)動機控制單元內(nèi)。

　　如果前面的車輛進入ACC車輛的檢測區(qū)域（改變車道），ACC車輛將會進入跟蹤模式。跟蹤調(diào)節(jié)器（在ACC控制單充內(nèi)）通過藕合接口管理發(fā)動機控制單元請求，并通過加速接口管理PSM請求。 工作原理：就功能而言，自適應(yīng)巡航定速控制系統(tǒng)（ACC）以傳統(tǒng)的巡航定速控制原理為基礎(chǔ)。距離調(diào)節(jié)器與巡航定速控制系統(tǒng)相配合，也就是說，如果系統(tǒng)未檢測到前方有車輛，即會設(shè)定所需的車速。如果檢測到前方有車輛，ACC會嘗試盡可能與該車保持恒定的時間間距。距離通過雷達傳感器測得。制動器和發(fā)動機用作驅(qū)動鏈接。駕駛員可使用操縱桿改變所需的車速以及與前車的時間間距，還可以用操縱桿加速和減速。作為一種舒適系統(tǒng)，ACC功能可為駕駛員提供幫助，尤其在高速公路和類似于高速公路的A級公路上行駛時，在發(fā)生交通阻塞以及在有道路施工或車速限制的情況下，該功能特別有益。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）