【太平洋汽車網(wǎng)】130馬力一般是4108發(fā)動機(jī)。馬力可以換算成功率，功率是發(fā)動機(jī)一個重要的性能參數(shù)，功率是用來衡量發(fā)動機(jī)單位時間內(nèi)做功多少的，功率與扭矩和轉(zhuǎn)速有關(guān)系。功率越高的發(fā)動機(jī)性能越強(qiáng)，但是油耗也越高。轉(zhuǎn)速越高的發(fā)動機(jī)功率越高，扭矩越大的發(fā)動機(jī)功率也是越高的。

　　轉(zhuǎn)速高的發(fā)動機(jī)單位時間內(nèi)做功次數(shù)更多，扭矩大的發(fā)動機(jī)每次做功可以輸出的力矩更高。

　　提高發(fā)動機(jī)的功率可以提高轉(zhuǎn)速和扭矩。

　　很多汽車廠商都會使用渦輪增壓技術(shù)來提高扭矩。

　　渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動機(jī)排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。

　　進(jìn)氣量增加了再相應(yīng)增加燃油噴射量，這樣就可以增加汽缸內(nèi)燃料的量。

　　汽缸內(nèi)的燃料更多了，每次燃燒能夠釋放的能量也會更多。

　　渦輪增壓發(fā)動機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

　　壓縮渦輪與排氣渦輪是同軸連接的，并且壓縮渦輪與發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動機(jī)的排氣歧管連接。

　　在發(fā)動機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時，排氣是有足夠的能量來推動渦輪旋轉(zhuǎn)的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）