【太平洋汽車網(wǎng)】掛入倒擋之后，車主只需控制油門和剎車，無需操控方向盤，遍布車身的智能雷達和行車電腦即可精準探測前后左右，將愛車泊于最佳位置。該系統(tǒng)對路況和障礙物的識別，更達到驚人的15cm。

　　依托PLA自動泊車輔助系統(tǒng)，車主只需通過輕松一鍵，僅比車長多80cm的車位，新帕薩特（詢底價|查參配）都可自信入主。掛入倒檔之后，車主只需控制油門和剎車，無需操控方向盤，遍布車身的智能雷達和行車電腦即可精微探測前后左右，將愛車泊于最佳位置。

　　該系統(tǒng)為很多新上路的司機解決了停車難的問題。相對于第一代系統(tǒng)，這套自動泊車輔助系統(tǒng)可以在車位內反復揉庫多次直至將車停好為止。

　　不過該系統(tǒng)也有個弱點，其原地打輪的操作形式會在一定程度上加大輪胎損耗。按下自動泊車按鈕，當車速低于30公里每小時時，位于前輪前方的泊車雷達將自動檢測道路右側有無車位。另外，如果駕駛員打算將車停入道路左側的車位，只需在開啟自動泊車系統(tǒng)的同時，打開左轉向燈，系統(tǒng)將自動檢測道路坐車的車位。如檢測到車位，現(xiàn)車電腦將做出提示。

　　不過有一點需要注意，在自動泊車時駕駛員要盡量控制車速，忽快忽慢或者過快的車速都將會導致自動泊車失敗。接下來駕駛者只需要控制油門和剎車，電腦會自動控制汽車轉向將汽車停入車位。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）