【太平洋汽車網(wǎng)】當(dāng)分道線延長線與擋風(fēng)板左下角距離10cm左右，這時(shí)車輛距離左側(cè)車道基本在50-60cm左右，同樣左側(cè)是交通隔離護(hù)欄或者是路牙，也可以這樣判斷。駕駛員位置在車輛的左側(cè)，所以在觀察右側(cè)距離時(shí)，如果按照左側(cè)的方法，那左側(cè)肯定壓線了。當(dāng)車頭有噴水器與分道線重疊時(shí)，車輛距離右側(cè)基本也在50-60cm左右。

　　對于開車而言，是一門技術(shù)活，即便是老司機(jī)，也會(huì)是從新手走過來的，對于一些情況比較復(fù)雜的道路也有一定的經(jīng)驗(yàn)，例如在日常開車的時(shí)候，難免會(huì)通過一條很窄的路，或者是通過由石墩、樹叢等低矮障礙物組成的限寬門，甚至是在很窄的路還需要會(huì)車。那么對于一些新書駕駛員來說，是非?？简?yàn)車技的，稍不注意就會(huì)刮蹭，對此，老司機(jī)教你4招。

　　1、估測寬度。畢竟只有知道道路的寬度，那么就可以知道車輛是否可以通過，而這種時(shí)候，駕駛員可以通過去“找點(diǎn)”，依靠A柱、引擎蓋、雨刷器等車身配置作為參照物測算路的寬度，當(dāng)然，座椅的角度以及坐姿的不同都會(huì)影響判斷，所以一般會(huì)降低車速慢慢的靠近窄路，如果車頭兩側(cè)留有30到40公分的空間，那么就可以放心通過了。

　　2、增強(qiáng)視野。我們在通過狹窄路段的時(shí)候，對于車頭部份還是很直觀的，但是過了A柱之后，有些低矮的障礙物恰好處在后視鏡的盲區(qū)，這會(huì)影響到車主的判斷力，所以我們在遇到地樁或者限寬柱擋路的時(shí)候，可以通過調(diào)整外后視鏡的角度，升高座椅的角度，這樣就會(huì)使得我們的視野增強(qiáng)不少，便于觀察是否有障礙物，從而避免受到刮蹭。

　　3、靠左行駛。一般來說，國內(nèi)的道路都是靠右行駛，但是在通過窄路的時(shí)候，駕駛座是在左邊的位置，所以靠左行駛可以讓駕駛員對左邊的路況觀察的更仔細(xì)些，相對來說，盲區(qū)也會(huì)減少一些，而且在通過狹窄路段的時(shí)候，盡量的將車身向左邊靠一些，給右側(cè)留一個(gè)較大的空間，畢竟右邊的盲區(qū)比較大。

　　4、保持正向。這樣做是為了盡量減少車身在行駛過程中的橫向?qū)挾?，所以在進(jìn)入窄路的時(shí)候，將車身調(diào)整好，保持車頭正向，緩緩駛?cè)肼房?，即便是在駛?cè)胝分螅惨３周囁倬徛ㄏ虮P可以輕打，稍微調(diào)整一下方向，即便是車頭駛出窄路，那么也要時(shí)刻注意，知道整個(gè)車身駛離窄路后，再繼續(xù)行駛，當(dāng)正常行駛在車道上時(shí)，我們可以選擇車頭某個(gè)位置來對于地面上的物體，這樣就可以判斷車輪在前進(jìn)是沿著這個(gè)位置，然后就可以判斷出左右距離。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）