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汽車空調(diào)設(shè)定為什么達(dá)到了不停

2021-04-29 09:12:11 作者:選車小哥

  【太平洋汽車網(wǎng)】這是變頻空調(diào)的設(shè)計(jì)邏輯,即當(dāng)所安裝空調(diào)的車內(nèi)溫度達(dá)到設(shè)定的溫度后,壓縮機(jī)會(huì)開始降頻運(yùn)轉(zhuǎn),以較低的功率和耗電率進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn),并且會(huì)隨時(shí)根據(jù)溫度傳感器的信號(hào),微調(diào)內(nèi)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)頻率,使車內(nèi)溫度保持在設(shè)定溫度的正負(fù)0.5度以內(nèi),從而使車內(nèi)溫度時(shí)刻保持在一種令人舒適的狀態(tài)下,這是一種正常的運(yùn)轉(zhuǎn)反應(yīng)。

  汽車空調(diào)壓縮機(jī)是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟,起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用。壓縮機(jī)分為不可變排量和可變排量?jī)煞N。

  根據(jù)工作原理的不同,空調(diào)壓縮機(jī)可以分為定排量壓縮機(jī)和變排量壓縮機(jī)。 根據(jù)工作方式的不同,壓縮機(jī)一般可以分為往復(fù)式和旋轉(zhuǎn)式,常見的往復(fù)式壓縮機(jī)有曲軸連桿式和軸向活塞式,常見的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)有旋轉(zhuǎn)葉片式和渦旋式。

  制冷原理調(diào)器通電后,制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機(jī)吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器。同時(shí)軸流風(fēng)扇吸入的室外空氣流經(jīng)冷凝器,帶走制冷劑放出的熱量,使高壓制冷劑蒸汽凝結(jié)為高壓液體。與室外的空氣進(jìn)行熱交換而成為中溫中壓的制冷劑液體,經(jīng)過(guò)毛細(xì)管的節(jié)流降壓、降溫后進(jìn)入蒸發(fā)器,并在相應(yīng)的低壓下蒸發(fā),吸取周圍的熱量。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥)

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