【太平洋汽車網(wǎng)】這是變頻空調(diào)的設(shè)計(jì)邏輯，即當(dāng)所安裝空調(diào)的車內(nèi)溫度達(dá)到設(shè)定的溫度后，壓縮機(jī)會(huì)開(kāi)始降頻運(yùn)轉(zhuǎn)，以較低的功率和耗電率進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，并且會(huì)隨時(shí)根據(jù)溫度傳感器的信號(hào)，微調(diào)內(nèi)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)頻率，使車內(nèi)溫度保持在設(shè)定溫度的正負(fù)0.5度以內(nèi)，從而使車內(nèi)溫度時(shí)刻保持在一種令人舒適的狀態(tài)下，這是一種正常的運(yùn)轉(zhuǎn)反應(yīng)。

　　汽車空調(diào)壓縮機(jī)是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用。壓縮機(jī)分為不可變排量和可變排量?jī)煞N。

　　根據(jù)工作原理的不同，空調(diào)壓縮機(jī)可以分為定排量壓縮機(jī)和變排量壓縮機(jī)。 根據(jù)工作方式的不同，壓縮機(jī)一般可以分為往復(fù)式和旋轉(zhuǎn)式，常見(jiàn)的往復(fù)式壓縮機(jī)有曲軸連桿式和軸向活塞式，常見(jiàn)的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)有旋轉(zhuǎn)葉片式和渦旋式。

　　制冷原理調(diào)器通電后，制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機(jī)吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器。同時(shí)軸流風(fēng)扇吸入的室外空氣流經(jīng)冷凝器，帶走制冷劑放出的熱量，使高壓制冷劑蒸汽凝結(jié)為高壓液體。與室外的空氣進(jìn)行熱交換而成為中溫中壓的制冷劑液體，經(jīng)過(guò)毛細(xì)管的節(jié)流降壓、降溫后進(jìn)入蒸發(fā)器，并在相應(yīng)的低壓下蒸發(fā)，吸取周圍的熱量。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）