【太平洋汽車網(wǎng)】在柴油車上，需要添加車用尿素的是SCR系統(tǒng)。而一般需要防凍的北方版車輛SCR系統(tǒng)均自帶尿素罐解凍加熱功能，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到60度，尿素液溫度低于零下5攝氏度，從發(fā)動(dòng)機(jī)水泵通往尿素罐的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液將開啟循環(huán)流動(dòng)，以解凍尿素罐內(nèi)結(jié)晶的尿素液體。

　　由于SCR進(jìn)入工作是需要發(fā)動(dòng)機(jī)排溫達(dá)到200多攝氏度，所以在低溫狀態(tài)下是不會(huì)噴射尿素液的，這樣就給解凍結(jié)晶的尿素液提供足夠的時(shí)間。因此即使在最寒冷的地區(qū)也不需要添加所謂的低溫尿素液。

　　市場上大部分車用尿素溶液本來就是普通的車用尿素，在宣傳上直接標(biāo)注上-25°或者-35°是蒙騙消費(fèi)者。這一類車用尿素液主要在非寒冷地區(qū)銷售，普通車用尿素液換一個(gè)商標(biāo)售價(jià)卻比原來高出5—10元/桶。

　　添加醇類配置所謂防凍型車用尿素液個(gè)別生產(chǎn)商用乙醇或乙二醇配制防凍型車用尿素。乙二醇用于制作防凍型車用尿素液，主要原因乙二其冰點(diǎn)低，沸點(diǎn)高。但是乙二屬于易燃易爆物質(zhì)，車輛排氣管處于高溫下工作，如果乙醇濃度過高會(huì)對(duì)排氣管造成損壞，所以使用添加這些物質(zhì)的防凍車用尿素存在很大的隱患；再者乙二醇在一定溫度條件下會(huì)生成酸類物質(zhì)，會(huì)對(duì)排氣管造成腐蝕而使之滲漏。

　　添加鹽類物質(zhì)的防凍型車用尿素一些生產(chǎn)商也會(huì)利用鹽類物質(zhì)具有水溶好降低冰點(diǎn)的特性，在車用尿素溶液中添加這些鹽類物質(zhì)，制作成低溫防凍型車用尿素。此類防凍型車用尿素在防凍傷上確實(shí)可以達(dá)到，但是添加了這些鹽類無疑在尾氣排放時(shí)增加額外排放物，與國家規(guī)定對(duì)柴油車標(biāo)配SCR系統(tǒng)的初衷相違背的。

　　現(xiàn)在市場上銷售的合格車用尿素產(chǎn)品，均執(zhí)行國家GB29518-2013標(biāo)準(zhǔn)，此標(biāo)準(zhǔn)是國家關(guān)于車用尿素方面唯一標(biāo)準(zhǔn)，市場上所謂的低溫防凍車用尿素大部分都是不符合國標(biāo)的產(chǎn)品，其實(shí)有一些細(xì)心的用戶也會(huì)發(fā)現(xiàn)，在一些大公司生產(chǎn)的低溫防凍尿素液執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)都是企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，而不是國家標(biāo)準(zhǔn)，一些劣質(zhì)低溫尿素甚至沒有執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)注。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）