【太平洋汽車網(wǎng)】駕車上坡行駛，如果坡道較長，同時坡度變化大，就需要進行換擋操作。換擋時，轉(zhuǎn)速太低換擋離合松快了，就導(dǎo)致熄火，所以在拉坡的時候，看到轉(zhuǎn)速在1000以內(nèi)了就應(yīng)該馬上換擋了。

　　與平路行駛相比，這時候的換擋動作難度較大。上坡減檔操作，一是上坡之初的減檔，這是駕車上坡的常規(guī)性的操作，操作方法是上坡前要適當(dāng)提速進行沖坡，當(dāng)汽車進入坡道后，車速會逐漸降低，發(fā)動機聲音也變得沉悶，這時候應(yīng)該及時換入低一級的檔位，如果坡度較大，根據(jù)坡度大小，要越級換入適當(dāng)?shù)母蜋n位，以獲得更強的爬坡力。

　　在較長的坡道上行駛，如果坡度有所變化，就需要在中途換擋，要注意的是，中途減檔操作一定不要等到狠踩油門、但轉(zhuǎn)速上不去的動力嚴重不足的狀態(tài)，而要在動力仍然比較強勁的情況下提前減檔，坡度大時也要越級減檔。減檔操作時，動作要快，要連貫，因為坡道換擋時，汽車離合器會暫時切斷動力傳輸，換擋時間稍長，車速降低過多，導(dǎo)致?lián)Q擋后還是無法行駛，嚴重時還會造成熄火甚至后溜。

　　總之，上坡減檔的操作要領(lǐng)是，換擋時機要提前，換擋動作要迅速。某些時候，坡道行駛時也會需要加檔，和平路行車時的加檔操作一樣要提速后加檔，但上坡加檔時，因為坡路的影響，換擋期間，車速會降低更多，所以，上坡時加檔前的提速要更大，同時要注意換擋動作要迅速，換擋后要及時踩油門提高轉(zhuǎn)速，保證車輛有足夠的動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）