【太平洋汽車網(wǎng)】自2019年11月1日起，外埠車輛駛?cè)氡本┬枰k理進京證，且每個自然年只得辦理12次，每次強制辦理7天，同時進京證次數(shù)使用完畢的車輛，不得停放在北京區(qū)域的公共停車位內(nèi)，否則會按照違反禁令標(biāo)示進行處理。

　　在本次限行條例推出之前，進京證的辦理相對來說較為自由，并且全年不限制次數(shù)，雖然外地車在京行駛依舊需要遵守早晚高峰禁行，以及尾號限行等條款，但終歸可行駛較大，而新政施行之后，外地車全年值只得在京行駛84天，且強制每次辦理7天，著實有些不合理。

　　因為很多來京辦事人員，并非每次都需要居住長達7天，例如北京的鄰居廊坊，北京作為中國的首都，其醫(yī)學(xué)是相當(dāng)發(fā)達的，諸多外省人員紛紛選擇來京看病就醫(yī)，如果有人身處廊坊，看病就醫(yī)在京，且每次來京只需1-2天，或當(dāng)天就可以返回。

　　那么進京證就將會有5-6天的浪費，并且某些特殊人群的就醫(yī)時間雖短但頻率較高，每月2次或更多次的大有人在。

　　類似的爭議和不便利還有很多，于是便有權(quán)威人士針對進京證辦理提出建議，提議放開次數(shù)限制天數(shù)，但是毫無疑問，再次得到了相關(guān)部門的拒絕，并且羅列出了限行外地車的諸多背景和理由。

　　在2018年6月前，北京共有約70萬輛外地車長期在京行駛停放，五環(huán)路內(nèi)居住停放的外地車輛占比5%-13%，五環(huán)路以外最高可達29%，并且外地車還有增長的跡象，嚴(yán)重影響了北京的交通質(zhì)量，所以限辦進京證是合理的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）