【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】可能是剎車(chē)片回位不徹底，傳動(dòng)軸球籠松曠或變速箱內(nèi)部件異常磨損導(dǎo)致；也可能是剎車(chē)片表層的顆粒脫落，隨著剎車(chē)盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)，最終堆積在剎車(chē)片的一邊導(dǎo)致。

　　其實(shí)倒車(chē)時(shí)候的響聲屬于正常的曠量異響，并不是車(chē)輛存在故障的征兆。

　　由于車(chē)輛的剎車(chē)片是架在制動(dòng)鉗托架上的，而在正常情況下，剎車(chē)片與前進(jìn)方向的托架端面緊密貼合，沒(méi)有曠量間隙，所以在前進(jìn)時(shí)剎車(chē)并不會(huì)出現(xiàn)異響。但是當(dāng)?shù)管?chē)時(shí)，由于此時(shí)車(chē)輛前進(jìn)方向相反，而剎車(chē)片與托架后端存在一定的曠量間隙，所以在剎車(chē)的時(shí)候，剎車(chē)片便會(huì)隨之撞擊托架后端面，從而發(fā)出咯噔的異響。當(dāng)然，并不比過(guò)于擔(dān)心，這是正?，F(xiàn)象。

　　但是出現(xiàn)異響就要注意，及時(shí)去4S店進(jìn)行檢查維修。造成異響的原因還有一個(gè)，與力矩有關(guān)。

　　事實(shí)上由于物理力矩的原理，剎車(chē)片前后兩端的摩擦壓力是不同的。前端壓力一般明顯小于后端，所以在一些“多活塞”卡鉗產(chǎn)品上，往往靠近摩擦前端的活塞更小。由于這個(gè)力矩的存在，經(jīng)過(guò)磨合后的剎車(chē)片已經(jīng)產(chǎn)生了微微的前后端厚度不同的現(xiàn)象，換句話(huà)說(shuō)已經(jīng)產(chǎn)生了一定程度的偏磨。這時(shí)候突然倒車(chē)這么來(lái)一下，本來(lái)已經(jīng)形成平衡的偏磨被突然“擰過(guò)來(lái)”了。這會(huì)造成倒車(chē)剎車(chē)時(shí)的剎車(chē)介入突兀，并伴隨力矩不平衡造成的嘯叫噪音。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 選車(chē)小哥）