【太平洋汽車網】一般情況下冷卻系統(tǒng)是可以正常為發(fā)動機進行散熱的，但如果一些因素影響了發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的正常工作，則很有可能造成發(fā)動機水溫過高，也就是常說的“開鍋”。

　　發(fā)動機正常的水溫應該是多少。

　　為了保證發(fā)動機冷卻液的工作狀態(tài)可以隨時被監(jiān)控，一般情況下車輛都裝有冷卻液（水溫）溫度傳感器，而絕大多數(shù)車輛會在車輛儀表盤上設有實體或虛擬表盤指針顯示的冷卻液（水溫）溫度表。一般情況下，用60°C-120°C表盤或者Cold（C）-Hot（H）標識。發(fā)動機的冷卻液（水溫）并不是越高越好，一般情況下在90°C左右為宜，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)正常工作時會保障冷卻液（水溫）控制在這個溫度一定的范圍之內。

　　發(fā)動機冷卻液溫度（水溫）過高的原因：

　　1、冷卻液不足或泄漏，冷卻系統(tǒng)漏液后會導致冷卻液不足，從而導致冷卻液溫度（水溫）升高，如果發(fā)現(xiàn)冷卻液液位偏低，首先應該檢查是否漏液，如果沒有要及時添加相同型號的冷卻液，不要添加自來水或者其它型號的冷卻液。

　　2、散熱風扇故障，散熱風扇故障會導致發(fā)動機的熱量無法及時散發(fā)，會導致冷卻液溫度（水溫）升高。散熱風扇不轉先檢查保險，如果保險燒了要測量線路，看是不是出問題短路，造成燒保險，然后檢查溫控開關溫控開關是否工作正常；而散熱風扇總轉，則應該首先檢查是否漏液，之后檢查是否由于散熱器臟污造成的。

　　3、散熱系統(tǒng)循環(huán)水泵故障，散熱系統(tǒng)循環(huán)水泵發(fā)生故障時，同樣會導致發(fā)動機的熱量無法及時散發(fā)，會導致冷卻液溫度（水溫）升高。所以在日常檢查或例行保養(yǎng)時要注意對水泵進行檢查，在更換正時皮帶等相關部件時也應對水泵進行檢查。當水泵附近出現(xiàn)異響時要注意了，不要將傳動皮帶打滑的聲音誤認為是水泵的聲音。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）