【太平洋汽車網(wǎng)】可以先用熱水澆極柱、電瓶卡子外面，將外表的硫酸鉛晶體溶解后卸下電瓶卡子，再用熱水澆極柱、電瓶卡子內(nèi)外兩面。確定無硫酸鉛晶體附著后，安裝好電瓶卡子，在極柱、電瓶卡子外表面涂鋰基脂即可。如果電瓶卡子腐蝕嚴(yán)重則需更換。

　　電瓶氧化實際上是指電瓶極柱硫化物堆積。原因是電瓶液外溢，腐蝕了連接卡扣，容易導(dǎo)致極裝附近氧化，出現(xiàn)虛接，引起啟動不良等故障！表現(xiàn)出的現(xiàn)象電瓶樁頭有白色粉末裝的物質(zhì)產(chǎn)生，這個就是鉛酸硫晶體。

　　操作中注意：硫酸鉛腐蝕性極強，注意防護(hù)；用大量清水沖洗硫酸鉛溶液，防止腐蝕車輛。

　　汽車電瓶氧化可以用開水澆電瓶極柱，由于極柱上有時會存在氧化物，導(dǎo)致電氣化不良，影響起動器的供電，正負(fù)極都可以澆。

　　用高溫的開水清洗樁頭去除氧化物，然后在表面噴上電瓶樁頭保護(hù)劑就會起到很好的保護(hù)作用。但如果沒有專用電瓶樁頭保護(hù)劑也可以絕緣性的油脂代替。

　　鉛酸蓄電池的極柱材質(zhì)一般為鉛和鉛合金，蓄電池殼體一般為ABS或PP，蓄電池極柱和殼體的連接和密封都是很重要的，但一直存在由于密封膠對于兩種材料連接密封不良而出現(xiàn)的硫酸泄露問題。

　　蓄電池極柱膠要求膠體本身力學(xué)性能良好，高強度，高韌性，耐酸，耐疲勞；同時，對于金屬和有機物的兩項材質(zhì) 粘接良好，粘接面達(dá)到與膠體本身同樣的高強度，高韌性，耐酸，耐疲勞，耐高低溫充放電等使用要求， 這樣才可以保證在蓄電池使用壽命內(nèi)，不會出現(xiàn)因密封環(huán)節(jié)不良導(dǎo)致的“爬酸”現(xiàn)象。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）