【太平洋汽車網(wǎng)】一般情況下相當(dāng)于3.9-4.5L左右的自然吸氣發(fā)動機的排量，對于渦輪增壓的發(fā)動機來說，渦輪增壓發(fā)動機動力普遍能達到相當(dāng)于其排量1.3~1.5倍左右的自然吸氣發(fā)動機的水平，這也是很多人選擇渦輪增壓汽車的原因之一，因為它的動力會比自然吸氣發(fā)動機的大。

　　t是turbo的縮寫，這代表渦輪增壓。渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動機排量的前提下提高發(fā)動機的進氣量，進氣量提高了，發(fā)動機的動力也是更強的。

　　汽車的發(fā)動機是以燃油和空氣的混合物為燃料的，如果提高了發(fā)動機的進氣量，然后再相應(yīng)提高燃油噴射量，這樣就等于提高了發(fā)動機內(nèi)燃料的量，燃料的量增加了，每次燃燒能夠釋放出的能量也會增加，這樣就可以提高動力了。

　　渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

　　排氣渦輪與壓縮渦輪是同軸連接的，并且壓縮渦輪與進氣歧管連接，排氣渦輪與排氣歧管連接。

　　在發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時，排氣是有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的，此時壓縮渦輪也會旋轉(zhuǎn)。壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)時，可以壓縮空氣并將空氣輸送到發(fā)動機汽缸內(nèi)。這樣就可以增加發(fā)動機的進氣量了。

　　有些豪華汽車還會使用機械增壓發(fā)動機，機械增壓技術(shù)也可以提高發(fā)動機的進氣量，但是機械增壓的工作原理與渦輪增壓是不同的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）