【太平洋汽車網(wǎng)】安全系數(shù)（factorofsafety）是工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法中用以反映結(jié)構(gòu)安全程度的系數(shù)。安全系數(shù)的確定需要考慮荷載、材料的力學(xué)性能、試驗(yàn)值和設(shè)計(jì)值與實(shí)際值的差別、計(jì)算模式和施工質(zhì)量等各種不定性。安全系數(shù)涉及工程的經(jīng)濟(jì)效益及結(jié)構(gòu)破壞可能產(chǎn)生的后果，如生命財(cái)產(chǎn)和社會影響等諸因素。

　　安全系數(shù)的確定需要考慮荷載、材料的力學(xué)性能、試驗(yàn)值和設(shè)計(jì)值與實(shí)際值的差別、計(jì)算模式和施工質(zhì)量等各種不定性。

　　安全系數(shù)技術(shù)原理編輯安全系數(shù)是進(jìn)行土木、機(jī)械等工程設(shè)計(jì)時(shí)，為了防止因材料的缺點(diǎn)、工作的偏差、外力的突增等因素所引起的后果，工程的受力部分理論上能夠擔(dān)負(fù)的力必須大于其實(shí)際上擔(dān)負(fù)的力，即極限應(yīng)力與許用應(yīng)力之比，二者之比叫做安全系數(shù)。

　　安全系數(shù)是考慮計(jì)算載荷及應(yīng)力準(zhǔn)確性、機(jī)件工作重要性以及材料的可靠性等因素影響機(jī)件強(qiáng)度的強(qiáng)度裕度，其值大于等于1。

　　在工作應(yīng)力計(jì)算中，常用解析法和實(shí)驗(yàn)法。例如用材料力學(xué)計(jì)算，或用有限元法和實(shí)驗(yàn)應(yīng)力分析方法進(jìn)行應(yīng)力分析時(shí)，所得的應(yīng)力有些與實(shí)際應(yīng)力很接近，有些可能有較大的誤差。應(yīng)力分析的結(jié)果越精確，選取的安全系數(shù)容許越小，所以不同的計(jì)算方法應(yīng)該采用不同的安全系數(shù)。

　　在半概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法（見極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法）中的安全系數(shù)分別用荷載系數(shù)和材料強(qiáng)度系數(shù)、工作條件系數(shù)表達(dá)。

　　在概率極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法中，設(shè)計(jì)式中所列的荷載分項(xiàng)系數(shù)、抗力分項(xiàng)系數(shù)、荷載組合值系數(shù)等，是按失效概率計(jì)算值確定的，它們與其他設(shè)計(jì)方法中憑工程經(jīng)驗(yàn)確定的安全系數(shù)有區(qū)別。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）