【太平洋汽車網(wǎng)】對(duì)于重物從上方落下使發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋產(chǎn)生損傷的情況，可用頂撬法進(jìn)行修復(fù)，具體操作如下。（1）當(dāng)外板出現(xiàn)凹陷時(shí)，在內(nèi)板的相關(guān)處，挖出1個(gè)或幾個(gè)孔洞。（2）用撬棍或木棒將其從里面頂出，趨于平整。（3）再用錘子在外板上表面輕輕敲擊，直至整平。（4）修平外板后，將內(nèi)板挖出的孔洞補(bǔ)全（5）敲平銼修。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的維修發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋碰傷的原因有2類：一類是受到重物從上方意外落下的撞擊；另一類是交通事故，發(fā)生正面碰撞，波及到發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋。

　　正面撞擊使發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋損傷的修復(fù)方法：

　?。?）拆卸首先用旋具松開(kāi)兩個(gè)鉸鏈上的緊固螺栓，便可卸下發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋總成。再將其放在工作臺(tái)上，逐一拆掉附件。

　?。?）將內(nèi)、外板分離。首先用專用撬具將外板的包邊撬開(kāi)，使其與內(nèi)板邊緣逐漸分離出一定的角度。

　?。?）平整凹陷部位，將外板表面朝下，里面朝上，放在平臺(tái)上，用木錘先將塌陷的大坑頂出。

　?。?）矯平整個(gè)工件，用錯(cuò)位敲擊法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)罩進(jìn)行最后修復(fù)。左手持墊鐵，抵在最低部位，右手持錘敲擊附近的凸出部位。

　　（5）對(duì)工件表面進(jìn)行光潔，處理整個(gè)外板的平整、矯形工作完畢后，由于鐵錘、墊鐵及撬棍等工具作業(yè)留下了凹凸不平的小痕跡，要用車身銼刀進(jìn)行最后的修復(fù)。

　　（6）修復(fù)內(nèi)板，由于發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的內(nèi)板位于車身內(nèi)部，只是起到加強(qiáng)外板剛度的作用，所以對(duì)其表面的質(zhì)量要求較低，故修復(fù)起來(lái)也容易很多。其修復(fù)方法與外板相似。

　　（7）內(nèi)、外板合成，將修復(fù)完畢的內(nèi)板與外板按原來(lái)的連接方式合成一體，即將外板的包邊重新包住內(nèi)板的邊緣，四角處可用CO2氣體保護(hù)焊分段焊幾點(diǎn)，以增加牢固度。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）