【太平洋汽車網(wǎng)】在汽車車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的通信過(guò)程中，協(xié)議的功能是控制并指導(dǎo)兩個(gè)對(duì)話實(shí)體的對(duì)話過(guò)程，發(fā)現(xiàn)對(duì)話過(guò)程中的差錯(cuò)并確定相應(yīng)的處理方法。車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的大多數(shù)協(xié)議都是專用的，用于特定的目的，所以各協(xié)議的功能是不一樣的，但是，有一些公共的功能是大多數(shù)協(xié)議都具有的。

　　協(xié)議的功能是控制并指導(dǎo)兩個(gè)對(duì)話實(shí)體的對(duì)話過(guò)程，發(fā)現(xiàn)對(duì)話過(guò)程中的差錯(cuò)并確定相應(yīng)的處理方法。這些功能歸納起來(lái)主要是差錯(cuò)的檢測(cè)與糾正、分塊與重裝、排序及流量控制4個(gè)方面。

　　1、差錯(cuò)的檢測(cè)與糾正。車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中作為通信傳輸?shù)膮f(xié)議通常使用“應(yīng)答一重發(fā)”與循環(huán)冗余檢驗(yàn)等方式進(jìn)行差錯(cuò)的檢測(cè)與糾正；而對(duì)于應(yīng)用的協(xié)議通常采用重新同步、恢復(fù)及托付等更換為高級(jí)的方法來(lái)進(jìn)行差錯(cuò)的檢測(cè)與糾正。

　　2、分塊與重裝。由于協(xié)議控制進(jìn)行傳送的數(shù)據(jù)長(zhǎng)度有一定的限制，故參加交換的數(shù)據(jù)都要求有一定的格式。為了滿足這一要求，就需要對(duì)實(shí)際應(yīng)用中的數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)的加工，使之符合協(xié)議交換時(shí)的格式要求，只有這樣才能應(yīng)用協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。分塊與重裝就是這種加工 處理的操作過(guò)程。分塊操作是將大的數(shù)據(jù)劃 分為若干個(gè)小塊；重裝操作則是將劃分的小塊數(shù)據(jù)重新組合復(fù)原。

　　3、排序。實(shí)際上就是將發(fā)送出去的數(shù)據(jù)進(jìn)行編號(hào)以標(biāo)出它們的順序，通過(guò)排序，可以實(shí)現(xiàn)按序傳遞，達(dá)到信息流控制與差錯(cuò)控制等目的。

　　4、流量控制。流量控制是通過(guò)限制發(fā)送的數(shù)據(jù)量或速率，因此就可以防止數(shù)據(jù)在網(wǎng)絡(luò)中出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）