【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械損失主要是指發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中機(jī)械摩擦損失、軸承摩擦損失、氣閥機(jī)構(gòu)摩擦損失等損失。（1）活塞組件摩擦損失，活塞組件摩擦損失占摩擦損失中的最大份額，主要由活塞環(huán)面、活塞裙面以及活塞銷三部分的摩擦損失組成。

　?。?）軸承摩擦損失，主要包括曲軸主軸承、凸輪軸軸承、連桿軸承及前后主軸承密封裝置的摩擦損失。

　　（3）氣閥機(jī)構(gòu)摩擦損失，氣閥機(jī)構(gòu)摩擦損失包括凸輪與挺柱、搖臂與氣門桿端、氣門桿與氣門套管、搖臂軸承等部件的摩擦損失。

　?。?）其它損失，其它如齒輪、鏈輪、皮帶輪等的傳動(dòng)損失，連桿大頭的攪油損失，以及曲軸箱內(nèi)空氣壓縮、通風(fēng)和各運(yùn)動(dòng)件的空氣動(dòng)力損失等，所占比例均較小。輔助機(jī)械（附件）驅(qū)動(dòng)功率消耗指發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)必不可少的輔助機(jī)構(gòu)，如水泵、機(jī)油泵、高壓油泵、調(diào)速器、點(diǎn)火裝置等所需的驅(qū)動(dòng)功率消耗。泵氣損失是在進(jìn)、排氣兩個(gè)沖程中，由于工質(zhì)流動(dòng)時(shí)節(jié)流和摩擦等因素造成的能量損失。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）