減速式起動機結構特點是什么

2021-03-29 10:00:31 作者：選車小哥

　　【太平洋汽車網(wǎng)】減速式起動機的結構特點是在電樞軸和驅動齒輪之間裝有一級減速齒輪（大多數(shù)速比為3~5），優(yōu)點是：在同樣輸出功率下，其體積和質(zhì)量均只有普通起動機的50%~70%，并便于安裝，提高了起動轉矩，有利于低溫起動。

　　（1）外嚙合式減速起動機：外嚙合式減速起動機的減速機構是借助于惰輪作中間傳動，且電磁開關鐵心與驅動齒輪同軸心，直接推動驅動齒輪進到嚙合，無需撥叉。因而，起動機的外形與普通的起動機有較大的差別。一般情況下分有惰輪外嚙合式減速起動機和無惰輪外嚙合式減速起動機。外嚙合式減速機構的傳動中心距較大，因而受起動機構的限制，其減速比不可以太大，大多數(shù)不大于5，多用在小功率的起動機上。

　?。?）內(nèi)嚙合式減速起動機：內(nèi)嚙合式減速起動機的減速機構傳動中心距小，可有較大的減速比，故符合客觀條件的要求于較大功率的起動機。但內(nèi)嚙合式減速機構噪聲較大，驅動齒輪仍需撥叉撥動進到嚙合，因而，起動機的外形與普通起動機相似。

　　（3）行星齒輪式減速起動機：行星齒輪式減速起動機的減速機構結構緊湊、傳動比大、功率高。因為輸出軸與電樞軸同軸線、同旋向，電樞軸無徑向載荷，振動輕，整機尺寸減小。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）

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