【太平洋汽車網(wǎng)】解決辦法是，掛1擋的時(shí)候離合踩到底，之后等1-2秒同步轉(zhuǎn)速之后再掛1擋這樣就可以順暢了。有的人掛擋速度快，尤其是1擋，因?yàn)槠鸩郊保x合踩下立刻就推入，這個(gè)時(shí)候齒輪不是同步的，一快一慢，同步軸還沒有完全將兩套齒輪調(diào)整到同樣的轉(zhuǎn)速，所以這時(shí)候推入1擋會(huì)出現(xiàn)卡一下的感覺。

　　這就是為什么老是第一下會(huì)卡，之后再掛就特別順暢的原因。

　　倒擋不好掛的原因介紹：原理手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而自動(dòng)變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩。

　　其中液力變扭器是AT最具特點(diǎn)的部件，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，直接輸入發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞扭矩和離合作用。泵輪和渦輪是一對(duì)工作組合，它們就好似相對(duì)放置的兩臺(tái)風(fēng)扇，一臺(tái)主動(dòng)風(fēng)扇吹出的風(fēng)力會(huì)帶動(dòng)另一臺(tái)被動(dòng)風(fēng)扇的葉片旋轉(zhuǎn)，流動(dòng)的空氣——風(fēng)力成了動(dòng)能傳遞的媒介。

　　如果用液體代替空氣成為傳遞動(dòng)能的媒介，泵輪就會(huì)通過液體帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，再在泵輪和渦輪之間加上導(dǎo)輪以提高液體的傳遞效率。由于液力變矩器自動(dòng)變速變矩范圍不夠大且效率偏低。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）