輪轂修復(fù)的步驟是什么
【太平洋汽車網(wǎng)】噴砂打磨：首先，修復(fù)前要對輪轂進(jìn)行一次表面粗打磨處理，通過噴砂工藝來清潔處理輪轂上的頑固污垢，同時(shí)增強(qiáng)輪轂表面噴漆前的附著力。砂紙打磨：輪轂大部分通過無塵噴砂處理后，接下來采用比較細(xì)膩的水砂紙?jiān)龠M(jìn)行一次細(xì)節(jié)上的打磨。這個(gè)部分屬于精細(xì)活，耐心很重要。
原子灰填充： 當(dāng)輪轂打磨平整后，使用合金膩?zhàn)訉澓厶钇剑@一步很好理解，與汽車鈑金噴漆用原子灰填平是一個(gè)道理。 不同的是，輪轂上使用的是合金原子灰，比汽車鈑金上使用的普通原子灰更堅(jiān)硬細(xì)膩。
鋁焊填補(bǔ)： 如果輪轂邊緣缺口明顯，原子灰無法填補(bǔ)，只能采用鋁焊的方法將缺口補(bǔ)齊。
打磨： 填充完畢，使用角磨機(jī)對多余不平整部分進(jìn)行打磨。
專業(yè)噴漆： 表面處理都進(jìn)行完畢后，就該進(jìn)行噴漆了。 而這一步是輪轂表面修復(fù)過程中最考技術(shù)含量的步驟，每個(gè)商家對此都有自己獨(dú)到的心得和技術(shù)。 （調(diào)漆、噴漆、烘烤整套工藝，并不允許拍攝和觀看）
車床編程： 表面有金屬拉絲工藝的輪轂，使用常規(guī)的打磨就不靈了。需要使用專業(yè)的數(shù)控車床進(jìn)行精密加工，這需要師傅對表面異形弧度進(jìn)行測量，再將測量后的數(shù)據(jù)編程到數(shù)控車床中。
數(shù)控拉絲： 編程工作完成后，車床根據(jù)設(shè)定一刀刀的將表面進(jìn)行削減，直至劃痕全部消失。 值得一提的是，這一步會(huì)對輪轂厚度發(fā)生變化，建議修復(fù)次數(shù)別超過2次，修復(fù)過多會(huì)使輪轂支撐面變薄，對整體結(jié)構(gòu)有影響。
精細(xì)拋光： 輪轂的修復(fù)過程基本全部結(jié)束了，為了使輪轂外表看起來更加嶄新靚麗，啟動(dòng)拋光機(jī)配合粗細(xì)兩種研磨劑，對輪轂進(jìn)行最后的打磨。不一會(huì)兒，一個(gè)完美修復(fù)好的輪轂就完成了！
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
進(jìn)入朗逸微信交流群
使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群
進(jìn)入朗逸微信交流群
使用微信掃描二維碼
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號