【太平洋汽車網(wǎng)】遙感檢測有效數(shù)據(jù)不高，高污染排放車輛的識別率不理想，車型的差別如排氣管高度的不一致也會帶來測量誤差。機(jī)動(dòng)車尾氣遙感監(jiān)測沒有經(jīng)過充分的科學(xué)論證，檢測方法也存在諸多問題，在這種情況下強(qiáng)制推行，并不利于大氣污染防治。

　　大氣污染防治要做到防、控、治，遙感檢測技術(shù)既不能分析出機(jī)動(dòng)車污染量，也無法控制污染量，更不可能是治理技術(shù)。

　　遙感檢測準(zhǔn)確性存疑，機(jī)動(dòng)車尾氣污染已成為影響城市空氣質(zhì)量的主要來源，是近年來全國各大城市霧霾頻發(fā)的重要成因。

　　中科院等機(jī)構(gòu)的研究結(jié)果顯示，城市中機(jī)動(dòng)車尾氣排放一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锓謩e占城市總污染物的60%~70%、40%~50%、30%~40%，并隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量的增長呈上升趨勢，而其中超過一半來源于占機(jī)動(dòng)車總量不到20%的高污染車的排放。

　　遙測法是指利用光學(xué)原理遠(yuǎn)距離感應(yīng)檢測行駛中的在用汽車的排氣污染物排放濃度的方法。遙感檢測設(shè)備廠商號稱“只需0.7秒的時(shí)間，就能鑒別出高污染、高排放車輛，檢測出一輛車所排放的一氧化碳、二氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物以及煙度等污染指?biāo)”。

　　影響遙感檢測的因素實(shí)在是太多了，汽車尾氣排出后，立即在空氣中擴(kuò)散和稀釋，稀釋濃度的變化受空氣擾動(dòng)和風(fēng)向風(fēng)速等因素的影響，直接測量排氣煙羽中的各污染物濃度不能有效地反映車輛的實(shí)際排放狀況。

　　“由于數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性差等問題，遙感檢測法不能作為檢測車輛尾氣排放是否超標(biāo)的計(jì)量仲裁執(zhí)法工具?！薄斑b感檢測數(shù)據(jù)有效性差，只能作為尾氣檢測的輔助手段?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）