汽車蓄電池有哪些類型
現(xiàn)在電動汽車在人們的生活中很常見,很多人也開始購買和使用電動汽車。汽車常用的車用蓄電池主要分為三類:普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護蓄電池。
1、普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成,電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定、價格便宜;缺點是比能低 ( 即每公斤蓄電池存儲的電能 ) 、使用壽命短和日常維護頻繁。
2、干荷蓄電池它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池,它的主要特點是負極板有較高的儲電能力,在完全干燥狀態(tài)下,能在兩年內保存所得到的電量,使用時,只需加入電解液,等過 20 — 30 分鐘就可使用。
3、免維護蓄電池由于自身結構上的優(yōu)勢,電解液的消耗量非常小,在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種:第一種在購買時一次性加電解液以后使用中不需要維護( 添加補充液 ) ;另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液并封死,用戶根本就不能加補充液。
磷酸鐵鋰電池是鋰離子電池家族中最安全的高比能量電池。磷酸鐵鋰電池的放電電壓非常平穩(wěn),一般為3.2 V,放電后期(主要指剩余的10%容量)電壓變化較快,截止電壓一般為2.5 V。環(huán)境溫度特別是低溫會對磷酸鐵鋰電池的放電容量產生影響:-20°C的放電容量是常溫容量的45%,-10°C是常溫的65%,-5°C是常溫的80%,0°C是常溫的90%,0°C~20°C的放電容量變化非常小。磷酸鐵鋰電池的低溫性能優(yōu)于鉛酸蓄電池。
”超級蓄電池——發(fā)動機啟動電源”是一種當內燃機配用的傳統(tǒng)蓄電池失效而無法實施啟動時,能通過快速儲能后向內燃機提供啟動電源的裝置。
傳統(tǒng)蓄電池的工作原理及缺陷:以內燃機為動力的設備主要采用傳統(tǒng)蓄電池作為啟動電源,由于傳統(tǒng)蓄電池受使用壽命、存放時間、環(huán)境溫度等因素的限制,會導致儲量降低或內阻過大而失效,從而無法實施啟動。同時,由于這些因素難以預測和控制,內燃機無法啟動的情況隨時可能發(fā)生而令人束手無策,特別是當用于消防、救災、軍事、通訊等用途的裝備或體積龐大的工程機械遇到這種情況時,可能會造成極為嚴重的后果。
(圖/文/攝:太平洋汽車網 選車小哥)
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