多點(diǎn)電噴的缺點(diǎn)，是結(jié)構(gòu)相對(duì)比較復(fù)雜，成本較高，油耗也更高。多點(diǎn)電噴在每缸進(jìn)氣口都裝有一個(gè)噴油器，由ecu控制進(jìn)行分缸單獨(dú)噴射或分組噴射，汽油噴射到各缸的進(jìn)氣前方，再與空氣一起進(jìn)入汽缸形成混合氣。

　　多點(diǎn)電噴和缸內(nèi)直噴的區(qū)別：

　　1、多點(diǎn)電噴優(yōu)點(diǎn)是燃燒效率高，同排量能釋放出更大的動(dòng)力，可采用順序噴射，因此空燃比的控制比單點(diǎn)噴射更精確，所以多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的排放更好，更經(jīng)濟(jì)省油；

　　2、多點(diǎn)電噴缺點(diǎn)是對(duì)油品要求比較高，包括機(jī)油，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，所以成本高；

　　3、缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣濃度比普通電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的要低，混合氣濃度降低了，那么經(jīng)濟(jì)性也隨之提高，做同樣多的功，直噴發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)更省油；

　　4、缸內(nèi)直噴缺點(diǎn)是技術(shù)要求比較高，發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)難點(diǎn)就是“分層燃燒”的實(shí)現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 選車(chē)小哥）