【太平洋汽車網(wǎng)】柴油車預(yù)熱器有火焰噴射式預(yù)熱器，電熱絲式預(yù)熱器兩種。加熱裝置不是對油箱里的柴油全部加熱，只對油路里的柴油小部分進(jìn)入燃燒室燃燒，大部分從回油管里流回到油箱，回到油箱里的油是熱油，直接通到進(jìn)油口再重復(fù)使用，柴油機(jī)工作時自身的溫度不斷升高，直到與使用環(huán)境達(dá)到熱平衡，對回油進(jìn)一步加熱。

預(yù)熱器主電機(jī)帶動柱塞油泵、助燃風(fēng)扇及霧化器轉(zhuǎn)動。油泵將吸入的燃油經(jīng)輸油管路送到霧化器，霧化器通過離心力的作用將燃油霧化后與助燃風(fēng)扇吸入的空氣在主燃燒室內(nèi)混合，被熾熱的電熱塞點燃，在后燃燒室內(nèi)充分燃燒后折返，經(jīng)水套內(nèi)壁及上面的散熱片，將熱量傳遞給水套夾層中的介質(zhì)（冷卻液）。加熱后介質(zhì)在循環(huán)水泵（或熱對流）的作用下在整個管路系統(tǒng)中循環(huán)，以達(dá)到加熱的目的。加熱器燃燒的廢氣由排煙管排出。

火焰噴射式預(yù)熱器利用燃油燃燒的熱量加熱進(jìn)入的空氣，電熱絲式預(yù)熱器則利用電阻絲加熱進(jìn)入的空氣。火焰噴射式預(yù)熱器都安裝在進(jìn)氣管上；電熱絲式預(yù)熱器的安裝位置，小型直噴式柴油機(jī)安裝在燃燒室（或渦流室）內(nèi)，大功率直噴式柴油機(jī)一般安裝在進(jìn)氣管上?；鹧鎳娚涫筋A(yù)熱器有一個線膨脹系數(shù)較大的管狀閥體，管內(nèi)有空腔，頂端有油管接頭，通過輸油管與專用的小燃油箱連通，下部靠螺紋與閥芯固結(jié)在一起，閥芯的頂端將小油孔封閉。在閥體的外面，繞有鎳電熱絲，電熱絲的一端與外殼相連并且搭鐵，另一端與接線柱連接。當(dāng)預(yù)熱器不工作時，在閥體冷縮的作用下，閥芯錐形的尖端將小油孔封閉。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）