【太平洋汽車網(wǎng)】電子手剎故障燈亮了車輛是不能繼續(xù)開的。電子手剎是由電子控制方式實現(xiàn)停車制動的技術(shù)。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產(chǎn)生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。

電子手剎是利用電子控制方式來實現(xiàn)停車制動，與傳統(tǒng)的手剎需要自己拉起拉缸不同，電子手剎只是一個按壓鍵，只要按一下就能夠開啟，部分車型的電子手剎是自動開啟模式，只要停車就會自動開啟，能夠提高停車的安全性。電子駐車制動系統(tǒng)是將車子行車過程中的臨時性制動和停車以后長時性制動功能整合一起，由電子控制方式來實現(xiàn)停車制動的系統(tǒng)。現(xiàn)在電子手剎已經(jīng)從基本的駐車功能直接延伸到自動駐車功能，在自動駐車的狀態(tài)下，駕駛員在車輛停下時就不用再一直踩著剎車了，為駕駛員減輕了駕駛負擔(dān)。

目前在汽車上應(yīng)用的電子駐車制動技術(shù)主要有兩種形式，一種是拉線式電子駐車制動系統(tǒng)，另一種是卡鉗集成式電子駐車制動系統(tǒng)。拉線式電子駐車制動系統(tǒng)由于保留了傳統(tǒng)機械駐車制動系統(tǒng)的拉線，所以它只是早期應(yīng)用的一種過渡產(chǎn)品，在汽車上應(yīng)用較少，目前在汽車上應(yīng)用最多的是卡鉗集成式電子駐車制動系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用電子按鈕、電動機組件替代了傳統(tǒng)的駐車制動手柄、機械杠桿和拉線等控制件。電動機組件被集成到了左右后制動卡鉗上，電子控制單元（ECU）和電動機組件直接通過電氣線束進行連接。駐車時，當(dāng)駕駛者操作電子駐車制動系統(tǒng)電子按鈕后，電子控制單元將控制集成在左右制動卡鉗中的電動機動作，并帶動制動卡鉗活塞轉(zhuǎn)動產(chǎn)生機械夾緊力從而完成駐車。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）