【太平洋汽車網(wǎng)】路虎攬勝5.0運(yùn)動(dòng)版在車的銘牌上，打開車的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，在車的右側(cè)靠近玻璃的位置，有一個(gè)汽車的出廠銘牌，上面車身號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)。發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼在發(fā)動(dòng)機(jī)艙的橫梁上面，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)在正時(shí)側(cè)缸蓋上，從轉(zhuǎn)向助力泵和排氣管中間的縫隙看進(jìn)去，位置比較隱蔽需要借助手電才能看得到。

路虎攬勝是路虎的一個(gè)車型。路虎攬勝經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)成為有史以來(lái)精致、強(qiáng)悍的路虎。采用最新的車身和底盤技術(shù)，無(wú)論是其越野能力的廣度和可通過(guò)性，還是公路的操控和舒適性，車輛的全地形性能都被提升到另一個(gè)層面。

攬勝的駕駛席非常舒適，視野極其良好，車身各個(gè)角落清晰可見，為市區(qū)駕駛增強(qiáng)不少信心。座椅和方向盤均是電動(dòng)多向調(diào)校，坐姿的變化幅度很大，相信能迎合任何類型的人。車身雖高，但進(jìn)出車廂的動(dòng)作也算容易。來(lái)自寶馬的4.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)順滑度上可以拿滿分，經(jīng)由發(fā)動(dòng)機(jī)艙過(guò)濾后傳入車內(nèi)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲，就如人的呼吸一樣輕微，加速時(shí)將轉(zhuǎn)速提高，感覺(jué)也就是呼吸加重一點(diǎn)而已，沒(méi)有半點(diǎn)的嘈雜和粗糙。

日常行車，轉(zhuǎn)速徘徊在2千多轉(zhuǎn)，踩深點(diǎn)油門加速，5前速的變速箱會(huì)無(wú)聲無(wú)息降低一擋，轉(zhuǎn)速稍稍增加，力量很暢順有度地施展出來(lái)。急劇踩下油門時(shí)，會(huì)感覺(jué)到車身的加速反應(yīng)有一點(diǎn)延遲，一方面是車身重的緣故，另外也可能是變速系統(tǒng)要確保加速的平順性，總之它是有足夠力量的，但發(fā)放得比較穩(wěn)定，持續(xù)踩著油門沖刺，其后勁能持續(xù)到超過(guò)150km/h，畢竟有4.6升的排量。變速箱的手動(dòng)加、減擋模式反應(yīng)也不錯(cuò)，但其實(shí)并沒(méi)有什么用得上它的場(chǎng)合。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 敬晨晨）