【太平洋汽車網(wǎng)】曲軸軸頸表面的磨損是不均勻的，主軸頸與連桿軸頸的徑向磨損主要呈橢圓形，且其最大磨損部位相互對(duì)應(yīng)，即各主軸頸的最大磨損處靠近連桿軸頸一側(cè)，而連桿軸頸的最大磨損處也是靠近主軸頸一側(cè)。

主軸頸的磨損呈橢圓形，主要是由于受到連桿、連桿軸頸及曲柄臂離心力的影響，使靠近連桿軸頸的一側(cè)與軸承產(chǎn)生的相對(duì)磨損較大。此外，軸頸表面還可能出現(xiàn)擦傷與燒傷。擦傷主要是由于機(jī)油不清潔，其中較大的堅(jiān)硬機(jī)械雜質(zhì)在軸頸表面刻劃引起的。軸頸表面的燒傷是由于燒瓦引起的，燒瓦主要是由于潤(rùn)滑不足、機(jī)油過稀、油路堵塞等原因造成的。

一般來說，軸頸直徑在80mm以下，圓度及圓柱度誤差超過0.025mm，或軸頸直徑在80mm以上。均應(yīng)按規(guī)定尺寸進(jìn)行修磨，或進(jìn)行振動(dòng)堆焊、鍍鉻、鍍鐵后再磨削至規(guī)定的尺寸或修理尺寸。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 童斐）