【太平洋汽車網(wǎng)】gs4有兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5L使用的是廣汽自主研發(fā)的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。具備進(jìn)排氣雙可變正時(shí)系統(tǒng)，可變機(jī)油泵、靜音齒形鏈條、雙質(zhì)量飛輪以及自家的GCCS（Gasoline Combustion Control System）燃燒室控制系統(tǒng)專利技術(shù)，可以說(shuō)從技術(shù)上已經(jīng)達(dá)到了國(guó)內(nèi)的主流水平。

gs4發(fā)動(dòng)機(jī)：

1、該發(fā)動(dòng)機(jī)是一款1.3T的渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩達(dá)到202牛·米。正是由于扭矩近似值為200牛·米，廣汽給了響亮的名字——“200T”。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩與大眾的1.4TEA211發(fā)動(dòng)機(jī)225牛·米的峰值扭矩已十分接近。

2、采用了歧管噴射技術(shù)。據(jù)廣汽的工程師介紹，廣汽1.3T這款發(fā)動(dòng)機(jī)是可以采用缸直噴技術(shù)的，在現(xiàn)款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸蓋上也預(yù)留了日后升級(jí)缸直噴噴嘴的位置。之所以沒(méi)有在這款發(fā)動(dòng)機(jī)上采用缸直噴技術(shù)，更多的是考慮到產(chǎn)品定位、制造成本以及用戶日后的維護(hù)成本。

3、廣汽研究院的年輕設(shè)計(jì)師們傾力打造的一款極具原創(chuàng)性的車型。前面提到的“歧管噴射”有別于直接把高壓燃油噴入汽缸燃燒的“缸直噴”技術(shù)。歧管噴射技術(shù)通過(guò)噴油嘴把汽油噴入進(jìn)氣歧管，霧化的汽油與空氣形成混合氣后再進(jìn)入汽缸壓縮燃燒。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張鳳雪）