【太平洋汽車網(wǎng)】對(duì)于采用液壓助力轉(zhuǎn)向的車型，在加速時(shí)方向盤變輕是正?，F(xiàn)象。對(duì)于采用電動(dòng)助力和電子液壓助力的車型，方向盤變輕通常是助力系統(tǒng)電控單元過熱引起的。助力系統(tǒng)的電控單元通過輪速傳感器的信號(hào)去改變助力大小，電控單元過熱導(dǎo)致錯(cuò)誤分析了車速，使得高速時(shí)方向盤突然變輕。

液壓助力轉(zhuǎn)向加速時(shí)方向盤變輕，液壓助力轉(zhuǎn)向是由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)向助力泵，從而使高壓轉(zhuǎn)向助力油流入方向機(jī)的左邊腔體或者右邊腔體，利用壓力差提供助力。加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不斷提高，從而使得轉(zhuǎn)向助力泵的轉(zhuǎn)速也上升，繼而使得助力油的壓力升高，所以就會(huì)感到方向盤突然變輕。

電動(dòng)助力系統(tǒng)采用的是電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的形式去提供助力，而電子液壓助力則是用電機(jī)代替發(fā)動(dòng)機(jī)去驅(qū)動(dòng)液壓油提供助力。因?yàn)檫@兩種驅(qū)動(dòng)方式都不受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速影響，所以助力系統(tǒng)中程序的設(shè)置為低速時(shí)方向輕，高速時(shí)方向重，從而提高低速時(shí)的操控性和高速時(shí)的穩(wěn)定性。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳佳紅）