【太平洋汽車網】半軸是差速器與驅動輪之間傳遞扭矩的實心軸，其內端通過花鍵與半軸齒輪連接，外端與輪轂連接。現代汽車常用的半軸，根據其支承型式不同，有全浮式和半浮式兩種。

全浮式半軸只傳遞轉矩，不承受任何反力和彎矩，因而廣泛應用于各類汽車上。全浮式半軸易于拆裝，只需擰下半軸突緣上的螺栓，即可抽出半軸，而車輪與橋殼照樣能支持汽車，從而給汽車維護帶來方便。

半浮式半軸既傳遞扭矩又承受全部反力和彎矩。它的支承結構簡單、成本低，因而被廣泛用于反力彎矩較小的各類轎車上。但這種半軸支承拆取麻煩，且汽車行駛中若半軸折斷則易造成車輪飛脫的危險。

半浮式半軸這種類型是直接位于橋殼外端內孔中的軸承上，主要是通過錐面的軸頸及鍵與輪轂固定來進行連接的，或者使用的是凸緣直接與車輪輪盤及制動轂相連接的方式。由于這種結構簡單、質量小，使用的車輛也非常少。（圖/文/攝：太平洋汽車網 吳彬彬）