【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】汽車(chē)一般都是冬天比較費(fèi)油，冬天氣溫低，像發(fā)動(dòng)機(jī)良好的工作狀態(tài)是需要一定溫度的，一般在90度左右，只有發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)良好，油耗才會(huì)正常。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)想要達(dá)到良好的工作狀態(tài)需要一定的溫度

一般在90°時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)才能保持良好的工作狀態(tài)，夏天本身氣溫就高，所以很容易就達(dá)到和保持。而冬天由于溫度較低，想要達(dá)到90°就需要很長(zhǎng)的時(shí)間，更何況還要保持這樣的狀態(tài)，所以需要更長(zhǎng)的運(yùn)行時(shí)間達(dá)到最佳的工作狀態(tài)，耗費(fèi)的油自然就多了。

2、機(jī)油的流動(dòng)性變差是增加油耗的另一原因

其實(shí)這還是跟溫度有關(guān)系，大家都知道機(jī)油是液體，在溫度較低的環(huán)境下，密度就會(huì)增加，流動(dòng)性就會(huì)變差，特別是一些粘稠度本來(lái)就高的機(jī)油更是如此。流動(dòng)性一旦變差就會(huì)阻礙發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行，如果發(fā)動(dòng)機(jī)想要達(dá)到正常的工作狀態(tài)就要達(dá)到一定的溫度增加機(jī)油的流動(dòng)性，這樣的話運(yùn)行的時(shí)間就要增長(zhǎng)，油耗自然也就會(huì)增加。

3、長(zhǎng)期低速行駛也是增加油耗的原因

一般車(chē)速在70-90邁之間是最省油的，但由于冬天氣溫太低，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低，各個(gè)部件的運(yùn)轉(zhuǎn)也不是太“和諧”，在發(fā)動(dòng)時(shí)雖然有許多朋友采用低速行駛的方式取代原地?zé)彳?chē)，但如果想讓發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)好的工作狀態(tài)就需要太長(zhǎng)時(shí)間。長(zhǎng)時(shí)間的低速行駛會(huì)使油耗增加。再加上冬天雨雪天氣，霧霾天氣較多，為了安全也要低速行駛。油耗增加也是必然的。

4、熱車(chē)的習(xí)慣

冷啟動(dòng)時(shí)，風(fēng)扇處于停止?fàn)顟B(tài)，節(jié)溫閥也處于關(guān)閉狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液只在發(fā)動(dòng)機(jī)水套里小循環(huán)，不易散熱，同時(shí)電腦受到傳感器的溫度指數(shù)影響，會(huì)發(fā)出增加噴油、增大怠速閥門(mén)的開(kāi)度指令，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)迅速升溫，所以過(guò)長(zhǎng)時(shí)間熱車(chē)是增加油耗的首要因素。

5、電瓶效能下降

冬季晝短夜長(zhǎng)，開(kāi)大燈的時(shí)間比夏季要更多一些。另外，由于冬季氣溫低，電解液化學(xué)反應(yīng)變慢容易導(dǎo)致電瓶虧電。還有就是冬季冷啟動(dòng)時(shí)，為了克服阻力電量需求更大。而發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)需要更多的燃料轉(zhuǎn)化電能為蓄電池充電，所以相對(duì)來(lái)說(shuō)它也是油耗增多的一個(gè)因素。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 曹博）