【太平洋汽車網(wǎng)】柴油車冒藍(lán)煙時(shí)需要將發(fā)動(dòng)機(jī)活塞進(jìn)行解體，觀察活塞環(huán)是否對口，如果對口，則調(diào)整活塞環(huán)開口位置；如果不對口，則需要對活塞、氣缸的間隙進(jìn)行測量，并測量活塞環(huán)的端隙，根據(jù)實(shí)際測量情況與發(fā)動(dòng)機(jī)廠家提供的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對比，再來確定是否需要更換新部件。

柴油車冒藍(lán)煙解的原因：

1、空氣濾清器油盤內(nèi)機(jī)油過多。在熱車的情況下，機(jī)油稀釋，容易被帶人汽缸燃燒，排出藍(lán)煙，所以油盤內(nèi)的油面不能超過油面環(huán)槽。

2、油底殼機(jī)油增多，激濺到缸壁上的機(jī)油也相應(yīng)增加，部分機(jī)油則從活塞環(huán)的縫隙中擠竄進(jìn)燃燒室燃燒，產(chǎn)生藍(lán)煙。

3、活塞環(huán)對口，磨損和缸筒間隙過大。活塞環(huán)對口或被積碳膠結(jié)時(shí)，缸壁上的機(jī)油不能全部刮凈?；钊h(huán)磨損和缸筒間隙過大，還會(huì)降低刮油能量，機(jī)油上竄，都能導(dǎo)致排氣管冒藍(lán)煙，嚴(yán)重時(shí)還能排出機(jī)油。

4、缸筒與活塞組磨合不好。新車或修理后的車，由于缸筒與活塞、活塞環(huán)沒有經(jīng)過良好的磨合，其表面有殘存的機(jī)械加工痕跡，在開始工作中不能刮凈缸壁上的機(jī)油，也會(huì)排出藍(lán)煙。但經(jīng)過一段時(shí)間磨合后，即可自行消除。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李林偉）