【太平洋汽車網(wǎng)】加速無力，急加油時(shí)有唑車現(xiàn)象。啟動(dòng)時(shí)不好啟動(dòng)，需要長時(shí)間打火。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，行駛時(shí)有嗡嗡響聲。如果徹底損壞，沒有油壓建立，發(fā)動(dòng)機(jī)將無法啟動(dòng)，在行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)生熄火。

柴油泵供油量不足，取決于泵膜行程，其行程大，則泵油量就應(yīng)該多。如果發(fā)動(dòng)機(jī)耗油多，但是實(shí)際供油量卻少，這種情況便是油泵的供油量不足，會(huì)出現(xiàn)化油器浮子室油平面降低，發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足。通常情況下，油泵缺油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，不要等到油燈報(bào)警后還不去加油，因?yàn)橛捅檬且坑蛠韺?dǎo)熱降溫的，油液面太低的時(shí)候，起不到降溫散熱作用，減少使用壽命。

打開泵蓋，開始緩慢加油門，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，可查看燃油泵的內(nèi)部是否存在泄漏。如果氣缸活塞和柱塞肩胛表面有油污，可以觀察到下降油流的小氣泡輥機(jī)構(gòu)。進(jìn)一步審查葉片表面墊圈柱塞，柱塞缺陷或磨損。噴油泵柱塞調(diào)整的供油量過大，或是調(diào)節(jié)齒圈鎖緊螺釘松脫而使調(diào)節(jié)齒圈位移，導(dǎo)致噴油泵供油量過大。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳彬彬）