【太平洋汽車網(wǎng)】阿克曼角轉(zhuǎn)向咯噔響的原因一般是天氣冷引起的。阿克曼角度設(shè)計，主要是為了高速快速入彎而設(shè)計的。在天氣較冷的情況下，車輛剛啟動時，大部分部件處于冰冷生澀的狀態(tài)，加上車輛使用了夏季胎，冬天會比較硬，就會產(chǎn)生轉(zhuǎn)向咯噔響，一般這種情況在行車十公里走或輪胎跑熱了就會消失。

Ackerman譯為阿克曼角，是指車輛轉(zhuǎn)向時兩個轉(zhuǎn)向輪之間形成的夾角，就是汽車轉(zhuǎn)向時，外側(cè)輪和內(nèi)側(cè)輪的轉(zhuǎn)向角度不一致產(chǎn)生的夾角。由于內(nèi)外側(cè)轉(zhuǎn)向半徑不同，因此內(nèi)側(cè)輪總是要比外側(cè)車輪的角度更大一點，才能保證車身轉(zhuǎn)彎的平順。

阿克曼角指的是由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)形狀的幾何特性，使車輛轉(zhuǎn)向時內(nèi)側(cè)輪比外側(cè)輪轉(zhuǎn)動更多的角度。內(nèi)側(cè)輪（相對彎心而言）通常會比外側(cè)輪要轉(zhuǎn)的角度大一些。加大轉(zhuǎn)向角度時，這個夾角也會相應(yīng)變大。通常設(shè)定阿克曼角是通過改變轉(zhuǎn)向推桿在轉(zhuǎn)向杯上的固定孔位來進行。轉(zhuǎn)向推桿的角度較大時將會產(chǎn)生更多的阿克曼角角度，反之類同。由于車輛轉(zhuǎn)彎時內(nèi)外輪的行駛半徑不同，阿克曼角可以幫助兩個前輪分別指向正確的行駛方向，以獲取更多的抓地力。在抓地力低的情況下，建議調(diào)車時增加阿克曼角角度。競速車需要有一定的阿克曼角，這樣在過彎的時候才不會甩出去；而漂移區(qū)來說，要的是阿克曼角接近于0，因為越大的阿克曼角意味著越難甩出去。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）