【太平洋汽車網(wǎng)】如今消費(fèi)者的購(gòu)車需求，不再是簡(jiǎn)單的代步，尤其是那部分年輕群體，在購(gòu)車的時(shí)候，除了考慮更全面的功能需求以外，對(duì)于展現(xiàn)自我的個(gè)性化要求也同樣關(guān)注，而睿翼和起亞K5兩款車就比較符合需求。

睿翼和起亞K5哪個(gè)好 哪款車更值得入手

1、外觀方面

K5前臉繼承了“DESIGN KIA”家族一貫的風(fēng)格，夸張的虎嘯式大嘴，突顯霸氣的風(fēng)格，與整體的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格相得益彰?；⌒诬図斍€配合下沉式尾部設(shè)計(jì)，尾部線條很有幾分現(xiàn)時(shí)流行的快背式設(shè)計(jì)風(fēng)格。睿翼的設(shè)計(jì)師們的想法是設(shè)計(jì)一款“十年不過(guò)時(shí)的車型”，根據(jù)東方美學(xué)確定了“Bold & Exquisite（大膽&精致）”的設(shè)計(jì)思路。在造型設(shè)計(jì)上，睿翼突破傳統(tǒng)，取得了運(yùn)動(dòng)感和高級(jí)感之間的高度平衡，無(wú)論外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)都實(shí)現(xiàn)了與競(jìng)爭(zhēng)車型截然不同的全新獨(dú)特風(fēng)格。

2、動(dòng)力方面

起亞K5配備了2.0L ThetaⅡ自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率165馬力，峰值扭矩202Nm，同時(shí)搭載起亞最新的6速手自一體變速器，K5的懸架表現(xiàn)出較強(qiáng)的穩(wěn)定性和駕乘舒適性，配合VSM高速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，有效抑制了側(cè)傾。強(qiáng)大的動(dòng)力可以給予都市精英們完美的駕駛體驗(yàn)和樂趣，而且在安全性和舒適性上完全能夠達(dá)到“魚和熊掌“都兼得的效果。睿翼采用最新研發(fā)的MZR 2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)代替此前的MZR 2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，MZR 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)大了氣缸內(nèi)徑與沖程，縮小了氣缸間距并將活塞輕量化，并通過(guò)改善吸排氣口的流動(dòng)性來(lái)提高實(shí)用區(qū)域的扭矩，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更為線性的加速感與精準(zhǔn)的響應(yīng)性能。在新發(fā)動(dòng)機(jī)的助推下，睿翼最大輸出功率達(dá)124kW/6000rpm（開發(fā)值），在4000轉(zhuǎn)時(shí)即可達(dá)致226Nm的最大扭矩（在低中速域可以發(fā)揮出90%的最大扭矩），令駕駛者能夠充分體驗(yàn)“起步推背感”與“中高速時(shí)的加速感”。

3、配置方面

起亞K5設(shè)置了緊急制動(dòng)警示燈、主動(dòng)安全頭枕等安全配置，加入了大幅的側(cè)氣囊及側(cè)氣簾，更配有兼具轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性控制以及防止爬坡后溜功能的VSM系統(tǒng)，使車輛行駛更加穩(wěn)定安全。睿翼主動(dòng)安全系統(tǒng)裝備包括：大口徑盤式制動(dòng)器、ABS、DSC（動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)）、電子牽引力控制系統(tǒng)、輔助剎車等；而值得一提的是，睿翼領(lǐng)先同級(jí)別對(duì)手配備了固定式AFS（adoptive front Lightingsystem）和Bi-Xenon head lamp，當(dāng)車輛處于轉(zhuǎn)彎處或十字入口轉(zhuǎn)彎時(shí)，AFS用燈（固定的燈光）會(huì)擴(kuò)大對(duì)行車方向的大燈照明的范圍。夜間行車時(shí)，可更容易辨識(shí)于十字入口處的步行者/自行車；在走盤山路時(shí)，可更容易確認(rèn)行進(jìn)方向。

小結(jié)：上述提到了睿翼和起亞K5的不同之處，但是具體選擇哪一款，還是需要進(jìn)行試駕的，因?yàn)檐囎拥男阅鼙仨氁H自試駕，試駕中可以整體了解車子的綜合性能。車子試駕要著重了解其動(dòng)力系統(tǒng)、安全配置和駕駛舒適性能等。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張鳳雪）