【太平洋汽車網(wǎng)】作為經(jīng)濟性轎車領(lǐng)域的佼佼者，天津一汽的夏利N5和吉利旗下的自由艦可謂是歡喜冤家，因此常有新聞媒體及車界人士拿這兩款產(chǎn)品對比。但熟悉汽車的人明白，自由艦與夏利N5價格相差不大，但兩款產(chǎn)品卻根本不可同日而語。

自由艦和夏利N5哪個好 哪款更值得入手

1、外觀上

夏利N5融入了中國元素的全新歐式風(fēng)格：“雕欄式”的前格柵、晶鉆一體式單鳳眼前大燈和富有張力的鼻翼線讓車頭極具親和力，采用了大包圍式設(shè)計的吸能保險杠不僅能最大限度的保護乘員安全，在外觀上給人厚實、可信的感覺；車身側(cè)面的楔形腰線有力的將車頭車尾相連接，尾部棱角分明的燕尾造型讓夏利不再輕飄。自由艦的外觀部分體現(xiàn)較為充分。鍥形緊湊的外型設(shè)計可圈可點，整體輪廓舒展大氣。車身前部寬闊、側(cè)面明快流暢，車頭精巧穩(wěn)重，尾部精明干練。車身線條勾畫比較流暢，黑色底殼設(shè)計的一體前照燈搭配鍍鉻前格柵設(shè)計是其亮點所在。

2、內(nèi)飾上

夏利N5在整體風(fēng)格上采用了更為簡約的淺色設(shè)計，沒有落入“黑米”配備的俗套，這點非常值得稱贊。經(jīng)過整合的中控面板看起來渾然一體，符合21世紀(jì)汽車設(shè)計的流行趨勢。夏利N5發(fā)動機排量為1.3L 16氣門雙頂置凸輪軸設(shè)計，最大功率67kw/6000rpm，最大扭矩120Nm/4400rpm，采用正時鏈條設(shè)計，電子油門，采用了曲軸偏置設(shè)計和VCT-i可變正時進氣技術(shù)。自由艦在內(nèi)飾部分采用了全新模具和較為時尚的設(shè)計思路，且在做工方面也能夠感覺到吉利較以往的用心程度。除了四門電動窗、電調(diào)后視鏡、單碟cd這些主流配置外，自由艦還標(biāo)配了帶有ebd功能的abs剎車防抱死系統(tǒng)和前排正副駕駛位的雙安全氣囊，在車身主動、被動安全性方面吉利的用心程度較以往的車型相比，進步還是比較明顯的。

3、動力上

排量1.587l的自由艦搭載吉利自主研發(fā)生產(chǎn)的型號為mr481qa發(fā)動機，整體結(jié)構(gòu)為頂置雙凸輪軸、四缸16氣門設(shè)計，最大功率和扭矩分別為78.7kw/6000rpm、137nm/5200rpm,單從數(shù)字顯示來看，此款發(fā)動機為高轉(zhuǎn)速調(diào)校用來驅(qū)動一款整備質(zhì)量僅為1052kg的車身顯得比較從容。N5 1.3 L車型搭載了自主研發(fā)的CA4GA1發(fā)動機，雖然排量與原8A發(fā)動機一樣，但動力輸出卻更大，具體在6000 r/min時可輸出最大功率為67 kW，4 400 r/min時最大扭矩達120 N·m。得益于VCT-i（智能連續(xù)可變凸輪正時）技術(shù)對配氣正時的優(yōu)化，該發(fā)動機低轉(zhuǎn)速扭矩也比較出彩，能在1000~2000 r/min的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)提供約100 N·m的輸出，這樣的數(shù)據(jù)在試駕過程中也得到了很好的驗證。夏利N5在動力上也能滿足日常的需求。

小結(jié)：自由艦的價格實惠，經(jīng)濟耐用，駕駛難度低，很好上手，三萬多的車有ABS，有氣囊，有倒車?yán)走_。夏利也省油，性價比比較高，發(fā)動機聲音不錯，熱機待速時比較安靜，運行比較平穩(wěn)?？臻g大很適合一家老小用，價格優(yōu)惠幅度大。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李林偉）